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浅贝

在携程租车自驾游，遭遇疫情想退款，要钱要了五轮


原创 一棵青木 远方青木 2022-08-21 00:38 发表于湖北

前几天，我去新疆自驾游了，是在乌鲁木齐租的车。

很多人想去新疆玩，但觉得租车市场水很深，有惧怕心理，想让我介绍一下，于是我今天就分享下我在新疆租车自驾游的所见所闻。

到新疆旅游有三种方式，跟团游、自驾游、租车自驾游。

跟团游是费效比最高的，能以最少的金钱玩最多的景点。自驾游是最自由的，可以享受无拘无束的感觉。

但新疆太远了，开车到新疆不方便，于是在新疆租车自驾游就成了一种旅游选择方式。

租车行业在乌鲁木齐非常发达，已经算是一个非常成熟的行业了，没有像大家印象中的水那么深，店家也并不是坑人的，而且取还车非常便利。

哪里取车？哪里还车？

你在乌鲁木齐下了飞机之后可以直接在地窝堡机场地下停车库取车，大量的车行就开在机场旁边，免费送车到机场，还车也是同一个地点。

同理，火车站旁边也驻扎了一堆车行，他们提供到火车站停车站的免费取还车业务，极其的便利。

在网上预约好，车行可以把一切准备好，直接开着车等在你的出站口，推荐大家下次旅游的时候可以尝试下。

当然，这行业确实比普通行业复杂点，所以有些东西该知道的还是要知道。

首先就是价格问题。

国内有很多个租车平台软件，原理大多类似，车是线下车行提供的，平台只负责中间撮合，类似于美团外卖。

因此，报价也是车行来报，租车平台只负责展示。

而这个报价，会天差地别，里面水分很大。

比如说携程租车在20日晚的报价，乌鲁木齐机场租赁Jeep自由侠这款车，租期21日至23日，租金报价有100多的，有300多的，有800多的。

当然乌鲁木齐如今已经静态管理了，车是租不出去的，这价格估计是静态前的价格，车行老板懒得改价了，但这个报价区间足以说明问题。

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如果你在携程查询武汉车行对jeep自由侠的租金报价，会惊讶的发现，新车才88元一天。
租金为什么会差七八倍？难道这车的质量会差七八倍？
并没有，车的质量都是差不多的，就算有差距也很小，不耽误你使用，价格差那么大，主要是不同车行的定价策略问题。
如果店里同款车还很多，就低价点租出去，如果剩余不多，那就定高一点的价格。
至于定多少，市场供需决定。
车行供车可不像超市供方便面，数量其实是有限的，有些车型就几家，甚至只有一家提供。
为什么拿jeep自由侠举例，因为我当初在乌鲁木齐选车那会看过信息，整个乌鲁木齐当时就只有一家提供这款车了，要价700元/天，同期武汉要价88元/天。
最终我选了坦克300，原因是当时有很多家在提供这款车，我可以进行对比选择，至少不会被坑。
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另外报价还和淡旺季的供需高度相关，比如说这个坦克300在乌鲁木齐今天的报价是368元，我租车那会最低报价是458元，而车行的人说在六七月份的旅游旺季，这款车的日租金是一千多元。
请注意，不管店家定多少价格，只要是明码标价，那就不算黑店，是自由交易，你自己非选这款车那是你的事情。
不考虑淡旺季影响，在同一天进行选车，那供给越稀少的车型，溢价就会越高，简单的说就是不值。
比如说坦克300作为越野车，8月在武汉的报价一般在600~800元/天，远高于同期的乌鲁木齐，原因也很简单，武汉是城市地形，这种越野车供需两不旺，缺乏竞争者，因此车行定个高价，愿者租车。
所以，租车选择的第一要义就是选择热门车型，越热门的越好，供需两旺会让你支付溢价的概率降到最低。
热门车型供给庞大，会让竞价激烈，报高价的车行根本无人问津，新手也能找到最低的报价。
热门车型需求庞大，大量的人来租这款车，那必然是有原因的，选这种需求庞大的车会让你享受最高性价比，少踩坑。
至于热门车型一定是中下档次，不可能是高档车这个问题。
强烈建议不懂行情的新手租车不要选那些乱七八糟的冷门车型，也不要追求豪车。
出门自驾游，谁看你车标啊，大家都是路人，功能好用就行，自驾游租车只追求性价比。
我这次选的坦克300就是便宜皮实的越野车，官方公开售价才19.8万元，普通人买高配的，无折扣，20万出头也就入手了，绝对不算啥贵车。
我取车的时候和这个车行的人打听了，他们说自家老板一口气提100辆车，拿到手才十几万。
这款车在新疆算租赁车行的热门车型，选地窝堡机场取还车，直接就有100多家车行报价，而jeep车型只有五六家报价，有时候就一家报价。
因此我选了坦克300，实际租车感受来说，也确实挺好用的。
下一个需要注意的就是保险费和手续费问题，这个需要重点注意。
除租金外，每辆车还需要支付保险费及手续费，而且金额很大，并不是个小数，这个钱会显示在你最终账单里，但并不会显示在租金报价表里。
比如说我这次租的车，除了支付每日400多元的租金外，还支付了200多元/天的保险费。
而很多租金几十元每天的车，保险费也是一两百元一天，所以其实这个保险费也是车行收入的一部分，且是很重要的一部分。
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这个保险费的报价并不是固定的，不仅每款车报价不一样，甚至同一款车不同车行的报价都不一样。
同为坦克300，同在乌鲁木齐机场提车，同一天查询，另一家车行的保险费报价就是这样的。
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不仅不同车行的报价不同，就算同一家车行在不同时期的保费报价，也不同。
比如说上面那个三挡保险的图，第二档优享服务的报价是188元/天，这个报价出自巨鲁车行，而我前几天租他们家车的时候，第二档报价是165元/天，我今天回头翻了订单明细才发现这个保险费报价也是在随时变动的。
加上保费，很多车的最终报价就完全不一样了，但最初的租金报价页面是看不见保费的，需要你到最后成交那一步才能看到保费价格。
这算是一种营销手段吧，里面有小小的故意设定的低价陷阱，便于引流，但会浪费消费者不少选择时间，不过毕竟还是明码标价，总报价会出在你付款之前，因此你到最后一步再重新算账进行选车即可。
关于这个保费共有三挡，分别是基础服务、优享服务和尊享服务，还有车行直接删除了优享服务，这些花里胡哨的名字有什么区别？
基础服务只赔偿1500元以上的重大车损，微小车损需要自付，报价138元/天。
优享服务包所有车损，不计免赔，剐蹭什么的都不需要你出钱，只排除了轮胎，报价188元/天。
看起来好像优享服务已经足够好了，但我强烈建议大家选尊享服务，也就是258元/天的那个。
这里面最大的区别就是折旧费和停运费。
你选了第二档，修车不需要你出钱，但因为修车耽误的时间，车行要给你算停运费折旧费什么的，按日租金进行收取。
这里面的水可就太深了，算多算少都是车行说了算，哪怕一天的费用都很高，普通消费者很难举证，极易出现纠纷。
但车行的人其实也不想有这种纠纷，他们更希望收取固定费用。
以上知识是我第一次租车的时候不知道的，但取车的时候车行的人和我巴拉巴拉说了一堆，话里话外的意思就是这个折旧费和停运费的收取很贵很贵，建议我加点钱换尊享服务。
网上升级到尊享服务要加70元/天，而且没办法加了，他说如果线下给他们车行，50元/天就行了。
我不差这点保费，不想到时候因这个产生纠纷，于是就同意了。
租期7天，共350元，微信转给他了。
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他还告诉我说，如果在租车前和他们车行打电话，可以先在网上买基础服务，然后线下给钱升级保费，绕开携程。
他说的应该是真的，但我不建议大家这样做，后面我说完大家就知道为什么了。
了解完这些后，就可以下单了，我当初定了7天租期。
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这里还需要说明的几点是，除机场停车场免费取还车外，车行还提供付费取还车业务。
我抵达乌鲁木齐的第一天是打算在城里过夜的，第二天再开车出发，因此选择了这个服务，还车是打算在机场的，但当时不知道怎么弄的，稀里糊涂就选上了，付了两份钱。
这个费用其实挺贵的，单程85也很贵，远不如打出租，非特殊情况不建议大家选用。
另外还有这个零散小时使用费，一小时内是免费的，超过1小时保险费按全天计算，租金按梯度计算。
官方规则是这样的。
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比如说，我这次的订单选的是8月8日上午9点到8月14日下午5点，不足7天，但按7天全费计算。
最后要说的是提前还车，这个是一分钱不退的。
所有的费用都是按日收取，一口气多租并没看出啥优惠，提前还车还一分钱不退，那我少租几天行不行，万一到时候时间没算好续租便是。
可以这么做，但租车平台只允许你续租一次。
另外，续租的时候需要按照最新的租金报价来重新支付后续的费用。
请注意，这个租金报价，不是说全平台最低报价，而是该车行自己上传的最新租金报价。
它说最新租金多少，那就是多少，毕竟租金本来就会按照市场供需不断波动，你要么按约定立即还车，要么就只能按该车行制定的该车型最新租金给钱。
你懂得，这里面不可控因素太多了，要是大店，该车型有很多待租，不想因为你影响了整体出租，那还好，租金会很正常。
要是小店，该车型已经全部租完了或只剩1辆，定多少价都不会怎么影响后续出租时，你就完了。
租金从400改600乃至于800那简直太正常了，你还啥都不能说，人家这个车行在网上就这个公开报价，店里缺车要涨价这不很正常，明码标价，你自己要租的，不然你还车啊。
所以，很多门店在一款车型只剩最后一辆车的时候，通常都会选择大幅上涨租金，涨到一个很离谱的价格，里面既有愿者租车的因素，也有等续租冤大头的因素。
另外，续租还要提前24小时沟通门店，如果不沟通门店强行延长还车时间，租金要按2倍收取。
所以续租并不是一个好选择，提前锁定好时间纠纷最少。
我选了7天租约，总租金4411元，8月8日上午9点起租。
8月9日，出乌鲁木齐第二天，我摸中了彩票，新疆疫情封控，我被卡在独库公路里连住宿的地方都没有了，只能紧急返回乌鲁木齐。
慌是不慌的，租车的费用该几天就几天呗，剩下的退掉就是了，疫情属于不可抗力，旅客权益会全额保障，该怎么做国家早就明文规定了，新闻都不知道报道多少轮了。
反手在携程买了回武汉的机票，淡定开车，途中继续对着美景拍照。
8月10日夜间，我抵达乌鲁木齐机场。
8月11日清晨，我把车还了。
8月11日中午12点，我上飞机前和携程客服沟通了一轮，说明了基本情况，出示了新疆疫情管控的公告，要求退费，携程客服说马上给我操作。
8月11日下午6点，我抵达武汉机场，打开了手机，发现了未接来电，然后看到了下午3点就已经成功退费的短信，觉得携程办事还真利落。
然后看了下金额傻眼了，退我661元。
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我租车7天，支付总费用4411元，共使用3天时间，剩余4天退掉，这个退费661元是怎么算出来的？只退了我一个零头？
于是我立即联系了携程客服，要求对这个661元的退费金额给出解释。
你这么退，理由是什么？
携程客服说，会安排专员给我电话解释，让我稍等。
等了几个小时后，携程专员的电话来了，进行了第二轮沟通。
她说，这个费用是门店操作的，原本是不退费的，携程考虑到疫情因素，很努力的在帮客户和门店沟通了，最后门店给出的计算办法是3天租金的一半，每天租金扣掉优惠券后按441元算，共退费661元。
我直接听傻眼了。
然后我告诉她，首先我租车时间是3天，剩余的天数是4天而不是3天，其次你凭什么只退一半。
她说自己和门店再核实下这个租车的时间，待会给我回电。
又过了几个小时，专员电话打过来了，我们进行了第三轮沟通。
专员说，门店说我还车时间是11日早上9点40，而约定时间是早上9点，所以门店认为11日的租金不能退，得全额计算。
我当时就生气了，怎么能这么颠倒黑白呢，聊天记录我全有。
和门店约定的还车时间，本来是10号夜间12点，按导航我会在这个时候到乌鲁木齐，原计划是带着买来的被子去机场大厅打地铺。
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但是夜间10点多，我在小草湖检查站这里遇到了统一检查，不知道耗时多久，于是就让门店的人先休息了，改成第二天早上8点机场停车场还车的计划。
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夜间1点半，我抵达约定的乌鲁木齐机场停车区，并进行了留言。
11点早上8点30，左等右等没等到电话的我，直接微信语音拨过去，电话打过去，终于联系到了门店，他说自己睡过头了，马上过来。
等到了9点20，还是不见人，我再次催促。
9点28，他语音拨过来，说自己被交警拦住了，来不了机场，让我拍个视频做车辆交接，拍摄办法和当初他把车交给我的时候绕着车录像一样即可。
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9点46，我把拍好的录像和照片等发过去了。
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车内也清理的干干净净，带不走但有点用的物资也一并留下送给车行了。
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按车行的要求，车停在了一个比较黑的地方，钥匙放轮胎上，拍摄了停车位置的周边视频给他，方便他们将来找车。
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车行按我发视频给他的9点40算还车时间，说超过了9点，但实际上我凌晨就在机场等着了，约定是时间是早上8点，8点30的时候还反复催促过，所以实际还车时间肯定要按早上8点算。
另外，就算是9点40，按携程规定，超期1个小时内也是不计费的，不可能说直接扣光全天费用，这怎么都不合理。
我把这些说给了携程客服听，并出示了上面这些截图证据，同时对他们只退费一半的政策表示了强烈质疑，要求按国家政策退费。
同时，我还车的地点是机场，还车费不应收取。
于是携程专员说，马上会帮我再进行沟通，会尽量努力，但不保证我的要求能全部满足，只能说努力。
几个小时后，携程专员的电话来了，我们进行了第四轮沟通。
专员说，门店同意按4天进行计算，但只退还一半租车费，另外还车费可以退，这样的话应该退我900多，扣掉之前已经退了600多，还会再退我305元。
既然四天的事情已经确认了，那我就和她聊这个一半的问题了。
我问她为什么只退一半，政策依据是什么，是否整个新疆的租车游客全部都是这么操作的，大家都只退一半？
还有，退一半只退租金？保险费为什么不退？后面既然没用车哪来的什么保险费呢。
钱在你携程这里，我打款的是携程，不要和我说什么门店操作的，我要求携程给我一个有说服力的理由。
她对此避而不答，说携程只能和门店进行协商，退多少钱是门店决定的，携程只能努力沟通，按规定提前还车是一分钱不退的，她现在已经尽最大努力沟通了。
车轱辘话重复了一次，我问的关键问题一个没答。
我和她说，这已经是第四轮沟通了，俗话说事不过三，我不想和你们扯了，如果你们觉得这样合适，那就这样呗。
她说好的，您还有什么其他诉求吗？
我说有啊，我其实是个旅游博主，这次来新疆是准备写文章的，我可以把租车的这个事写入文章吗？保证如实描写，不偏不倚。
她可能没料到我这么说，一开始答复说可以写，但很快可能意识到了什么，又说了很多很多，把话给圆回来了，反正最终的结束语说的是她会去请示领导，大概需要明天上班才能给我答复。
第二天早上，携程专员的电话打过来了，我们进行了第五轮沟通。
专员说领导想知道我的全部诉求是什么，另外想问一下我的账号名字是什么。
我说，我的诉求一开始就说了啊，按国家要求进行退费，车辆整备清洁费30元我肯定是会出的，但后面4天的租金和保险费应该全额退费啊，这不是天经地义的事情吗，还用我提诉求吗？
至于我的账号名字，你就当我是个普通人就好了，到时候携程法务别找我麻烦就行。
我尽量用那种半真半假的语气，模仿普通人去说话，伪装成一个好像要利用网络曝光吓唬携程的人，因为我亮账号名字，用大号身份来要退款没意义，我更想知道普通人碰这种事该怎么办。
而且，如果我用尽了普通人能用的手段后，携程依然不给解决，那简直太好了，携程会凭空送我一个天大的新闻，我能开心死。
到时候携程还是要退我钱，同时免费给我一个爆款。
我其实是很地道的，否则在第三轮沟通的时候直接卡断，这事就已经可以当大新闻了。
当然，如果我用尽了普通人能用的手段携程还是不给解决，那事情会变得更大。
听完我半真半假的冒充旅游博主后，我感觉携程好像很怕这个。
专员说，这个诉求她们领导解决不了，需要请示大区经理，希望我再等一会。
几个小时后，专员电话过来了，我们进行了第六轮通话。
专员说，携程方面愿意贴补4天租金的一半，以及4天所有的保险费。
扣掉门店退的966元，然后啪啪啪一堆计算办法啥的，携程再退我1567元。
没记住她说的算法，当我手机计算器简单按了一下，大概和4天的总费用一致，于是就同意了。
几天后，退款到账，其中一笔钱是305元，直接到我支付宝。
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还有一笔钱是1567元，到我携程钱包，需要手动提款。
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看到携程正式退费后，我其实还是有点点小失望的，因为少了个大新闻。
虽然过程很曲折，但携程最终的退款金额已经达到了4天全额退费的程度，符合国家政策。
就是这个需要5轮沟通，耗时两三天，不断谈判，一步步试探用户底线，慢慢退费的行为，有点小家子气。
当然，因为法律法规站在游客这边，事实清晰毫无歧义，所以只要游客知道用法律维护自己，携程肯定会让步。
冒充旅游博主是肯定有用的，我自己试过，另外我感觉打12345热线电话投诉啥的应该也有用，甚至只要和客服说自己要投诉就行了，我觉得她们很怕这个，前提是你首先要知道国家的法律法规是保护游客全额退费的。
不管是预定的酒店、飞机还是团费啥的，不管合同上怎么写的，只要是因疫情管制而被迫取消，那就没有不能退费一说，只要付款证据明确，一律全额退费，这是国家明文规定。
但如果你不坚持自己权益，那权益可能就没有了。
当然，我也能理解门店和携程为什么会选择这种操作，因为疫情损失太大，不仅是已经到手的钱没有了，全面静态管理后未来一段时间租赁生意都没了，所有的车只能闲着，所以已经到手的钱能不退就不退。
如果有人坚持，那就再慢慢退钱，损失门店和携程共担。
这种做法属于协商，国家是允许的，不违法，就是有点小家子气。
但是，我并不是批评租车行业，也不是说携程不好。
在租车的过程中，负责和我对接的车行小哥服务是非常热情的，就是送车过来的时候反复建议我购买最高档保险的时候过于营销了点，其他时候微信服务无可挑剔。
至于车费和保费高低问题，这都是明码标价的，虽然携程平台用了点营销小技巧，让我一开始花里胡哨的对价格感知不清晰，但毕竟总报价在付款前，也可以接受。
给我的车质量没问题，开车感觉也非常好，交还车都很顺利，没有纠纷。
如果没有疫情这个意外事故，这会是一次体验非常好的租车之旅，我大概会给这个车行五星好评。
当然，现在他们不愿意退费，五星好评是给不了了，但这动辄几千的金额并不小，门店这么干我其实是可以理解的。
携程退费的时候确实是小家子气了，但幸好我当初钱是给携程的，虽然沟通花了5轮才拿到钱，但毕竟只是电话沟通。
要是当初钱给了线下门店，那可就不是5轮电话能把全额退费要来的了，我可没时间精力跑到新疆维权，最终能拿多少钱回来可真不好说。
携程怕负面曝光，线下门店可不怕，哪怕是百辆车的大门店也不会怎么怕。
这次我退款压根就没联系过门店，全程只联系的携程，就是因为我知道携程一定会比线下门店更好沟通。
只要钱是打给携程的，而不是线下给的，那携程就会负责。
在携程负责的前提下，只要法律法规站在你这边，那你就什么都不用担心。
不考虑疫情的话，我这次在携程的租车之旅是挺满意的。
考虑疫情的话，对携程的评价是小家子气了点，但总体还算靠得住。
携程客服面对负面爆料谨小慎微，大多数时候其实不小心也不会有事，大多数时候都是游客冒充旅游博主，但这次算是救了携程一次。
要是携程最后真的不按国家法律法规退费，那它这次就摊上大事了，这绝对是大新闻，我手里证据一箩筐，稍微加工下，弄成爆款素材并引发全网各种转载传播轻而易举。
所以客服对每一个游客都小心谨慎，这是很有用的，虽然99假1真，但你不知道哪次就真碰上了。
最后再说说这个自驾游租车的事情。
回到武汉后，我在集中隔离点没事干，在和携程客服沟通的时候反复查看了付费明细，我感觉这个租车费用有点高。
因为保费的存在，就算单日租车费仅100元，因为要叠加保费，所以最终便宜不到哪去。
只要不想租车有纠纷，顶格保费是必须缴纳的，但如果你正常开车，其实不会出什么事。
因此我在想，有没有更经济实惠的办法。
在新疆的实际自驾游经历中，我发现新疆的路况非常好，路面质量极高，我实际上全程都没下过高等级路面。
这种路况根本就不需要越野车，就算是普通的城市轿车都可以顺利完成旅游。
至于土路不建议大家进入，只建议大家呆在公路上，没有车队互助进入荒野土路非常容易出事。
而不进入土路，只呆在公路，越野车其实一点用都没有，平时自己的私家车就可以顺利畅游整个新疆。
但开车到新疆太远了，怎么办？我只想飞过去落地租车。
我查到了一个好办法，汽车托运，把自己的私家车托运到新疆，然后再托运回来，这样就避免了高额的租车费和保险费。
普通人会觉得这办法非常烧包，太奢侈了，富二代才能这么玩吧。
我一开始也是这么以为的，直到我打听了汽车托运的价格。
以大型SUV为例，从武汉到新疆路程3300公里，拉过去报价4600元，拉回来报价2300元。
免费赠送20万元的保额，汽车价值超过这个，按千分之一收费，还能打7折优惠。
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如果是体积较小的城市轿车，还能再便宜，从乌鲁木齐拉回武汉的报价只要1900元。
你看看售价20万的坦克300的租赁价格，再看看这个托运费，就知道只要你租期长一点，汽车托运就并不奢侈。
我算过，租期只要超过10天，直接把车从武汉托运至乌鲁木齐再托运回来，居然比直接租车费用还低，更别说自家车肯定比租的车好。
另外，去的时候还能在车后备箱里直接塞大量行李，回来的时候能在车后备箱塞大量土特产，托运车不考虑重量，论辆收费。
还有一种更便宜的办法，那就是单程托运，自己开车到乌鲁木齐，然后托运回来，轿车报价1900，SUV报价2300，对应3300公里的路程，便宜到发指，比自己开车付的高速费还低。
为什么返程报价这么低？
因为内蒙、新疆、西藏这三个地方，地广人稀，车辆价值巨大，用车需求多，在这里买车比在城市里买车有用太多了。
而这三个地方并不是汽车工业基地，只消费汽车，不生产汽车。
每年，大量的汽车源源不断的拉进来，但没有把汽车拉出去的需求。
因此，每年都有大量的托运车辆空车出来，为了不空车他们愿意低价接单，有一点赚一点，至于成本用来的时候高运价进行平衡。
因此这导致新疆西藏等地的进入运费极高，出来的运费极低，差距高达一倍，其他地方的来回运费都不会出现这么离谱的差距。
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所以诞生了一种旅游方式，自己开车进新疆西藏，回来的时候让人托运拉出来，多年来这种方式有效平衡了大量运力缺口。
1900块，几天的租金就出来了，自家的车开着还舒心。
当然，如果你短期租车，比如说三四天以内，那完全可以选择纯租车，不托运，现在新疆的租车行业很发达，不需要担心那么多。
你打算租车旅游的时间越长，托运越划算。
租车本来就是个短期行为，时间越短越划算，纠纷概率越小，租车体验感越高。
费用和方式我都介绍给你了，到时候你可以根据自己所在的位置，网上查询和打听相应的价格，然后做出最适合自己的选择。
每个城市都可以租车，如果只租1~2天的话，其实费用是很低的，而且非常方便，现在行业很成熟。
携程租车其实还可以，遇事虽然小气磨叽了点，但最终还是给解决事情的。
普通游客遇事怎么办？
教你一招，如果将来你租车遇到了纠纷，只要理在你这边，那你可以冒充我，说自己是远方青木，反正客服也没手段核实。
携程专员稍微吓唬一下就变得很老实，我甩出国家规定后，冒充旅游博主时连名字都不提，只说自己是普通人她们都老实的不行。
只要有国家法律法规的支持，游客维权其实没那么难，你知道怎么做就行。

浅贝

44.6℃！四川爆了！停电停水，江河干涸，紧急撤离，这场灾难，比疫情可怕！


作者：狮狮

今年夏天，太不寻常了。

温度比以往每一个夏天都要高。

热到什么程度？

打开天气图，全国各地处处都是高温预警，一片通红。

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这场高温，6月初就开始了。

截止到8月15日，区域性的高温天气已经持续了64天。

全国26个城市，最高气温突破40℃。

特别是四川地区。

气温就像在比赛，每天都在破纪录，17日下午，已经高达44.6℃！

乐山连续7天的高温红色预警，热到官方把部分景区关闭，佛脚都不能抱。

持续性的高温天气，把重庆嘉陵江的江水都抽干了。

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远远望去，江水凭空消失。

取而代之的，是河滩裸露开裂。

部分水电厂，水位持续下降，甚至已经见底。

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要知道，四川可是全国供电大省啊。

最主要的发电途径就是水电。

四川不仅自己发电，还承担了“西电东送”工程的供给。

四川的地位，于全国而言，举足轻重。

谁能想到，现在的四川供电，竟然用到了“最严峻”这个词。

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为了对抗60年一遇的极端高温，大家日日夜夜地开着空调。

这让用电负荷大大增加，压力爆棚。

但现在，没有水，无法发电，四川人民还要天天顶着40多度的高温过日子。

这个打击，太沉重了。

四川的情况，比我们想象的还要糟糕。


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高温天气持续不下，命是空调给的，这句话一点都不假。

但没水没电的四川人，别说是空调了，能吹到风扇，都已经不错了。

因为供电不足，四川很多地区都采取了限电的措施。

有刚打开空调“续命”，就突然停电的。

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有凌晨突然停电的。

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就连平时繁忙的地铁站口，都关了大部分的灯，只保留基础照明。

灯光昏暗，让路过的人看了都打颤。

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为了躲避高温，不少市民只好“哪儿凉快哪儿去”。

有的躲进超市“蹭”空调。

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有的躲进山谷的桥下淌着浅浅的溪水乘凉。

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还有的人躲进防空洞，防空洞热闹得像活动中心，不少人躲在里面下棋，拉琴，看书。

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除了成都和重庆，还有南充、德阳、绵阳……

成渝地区几乎没有一个地方，能逃得掉高温的魔爪。

40度的高温，要让人离开空调房几秒钟，都是一件难以忍受的事，更别提限电措施一限就是好几个小时。

户外高温作业更是让工作难度翻了好几倍。

每天都仿佛生活在熔炉里，真的太难受了。

没有电，也没有水。

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为了保证生活所需，不少的四川地区同胞也陷入了缺水的困境。

重庆多地饮用水宣布告急，饮水困难。

这么热的天，喝水少了，更是会增加中暑的风险。

为了解决用水问题，政府派了送水车进入村镇。

居民顶着烈日，蜂拥而至，挤在树荫下，排队取水。

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年轻人都难以承受，更何况是老年人。

没有空调，没有风扇，热辣的天气带来了热射病。

光是8月16日一天，四川简阳就接诊了13位热射病患者。

其中，危重症的就有5人。

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今年入夏以来，全国热射病患者的数量节节攀高。

这些人，大多数都是老人，以及在高温中依然坚守在工作岗位的户外工作者。

高温带来的身体伤害，远远没有这么简单。

要知道，人体可耐受的最高气温也只有40.6至41.4℃。

体温达到43℃，就会引起死亡。

这种感觉，比蒸煮还难受。

长期待在高温环境里，大批脑细胞死亡，即使后续温度下降，也有可能给大脑造成永久性损伤。

天气太热，会变成“傻子”，可不是一句玩笑话。


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高温天气，降雨量减少，最直接影响的，还有农田。

长江流域将近20多天一滴雨水都没有。

不仅嘉陵江干涸，就连洞庭湖、鄱阳湖的水位都比往年要低。

不少河流出现断流。

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没有水源灌溉，对马上就要秋收的庄稼来说，是十分致命的打击。

这次高温，影响的不仅仅只有四川的耕地，就连安徽、江西、湖北、湖南等地方的耕地都出现了开裂的状态。

受影响的耕地面积高达967万亩。

除了耕地受损，成都人们面临的，还有环境性的毁灭。

重庆涪陵区，出现了大面积的山火。

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17日下午，重庆江北街道的山上燃起熊熊烈火，现场浓烟滚滚。

山火的攻势很猛，一点点火星就会吹得到处都是，点燃其他树林。

重庆炎热缺水，救火的难度也大大增加。

整个山头一片火光。

到了晚上，山上起风了，干燥炎热的天气，让火场更加迅猛。

步步迫近山脚下的村庄。

住在山脚下的村民吓坏了，为了保证大家的生命安全，官方马上组织村民大撤离。

为了救火，好几架直升机从长江取水，不断往返。

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但火势真的太大了。

一场山火，烧出了三个火场。

附近的省市也陆续增派直升机支援，重庆还紧急调动了543名指战员前往现场扑火。

可以说，重庆出动了全市的力量。

这场山火，烧了足足11个小时。

为了防止山火复燃，当地的退伍军人还自发组织，到火灾现场帮忙砍出隔离带。

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参与救火的消防员和工作人员，累得直接睡倒在地上。

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在如此炎热的夏天，成渝地区的人民不仅经历着烈日和高温的考验，还要处处防范。


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这个夏天，四川真的承受了很多。

以往的四川，属于发电大省，电力供应全国，甚至还多到要电力返还。

但现在，水电发力不足。

为了保证民生，四川电网连夜从外省采煤，火力发电。

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还破天荒地向国家发出了求救信号，要求省外电力支援。

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因为要保证居民用水，很多水电站，会有蓄水存量，保障没有雨水时能保证当地居民用水。

这些蓄水，是最后的底线。

不到万不得已，是绝不会使用的。

但现在，很多发电厂都在忍着心痛，使用这些蓄水发电。

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四川做的最后一件事，特别悲壮，那就是“让电于民”。

工厂和企业都拉闸断电。

宁德时代四川工厂、富士康、京东方、通威光伏企业……

第一批断电的企业就有50家。

一眼望去，厂房一片漆黑，伸手不见五指。

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对有生产任务的工厂而言，断电意味着损失，工作停滞，订单可能无法按时交付。

但有的企业家在接受采访时，并没有对着镜头哭诉自己的损失，反而是镇定地安抚大家：

“影响不是很大，下周就能恢复。”

除了工厂，很多公共措施都加入了限电中。

平日灯火通明的商场仅留下几盏照明的灯。

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太古里的3D大屏幕停止运行。

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步行街关闭大部分的路灯。

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地铁站调暗了灯光，关闭下行电梯。

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几乎所有社会力量，都在拼命全力守护着万家灯火。

难怪有人说，四川的每一度电，都来之不易。


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《流浪地球》里有一句话：

“起初，没有人在意这一场灾难，这不过是一场山火、一次旱灾、一个物种的灭绝、一座城市的消失，直到这场灾难和每个人息息相关。”

今年，极端天气越来越频繁，并且，席卷全球。

7月，英国发布了有史以来，第一个异常高温红色预警。

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7月以来，截止到8月9日，西班牙已经有近3000多人死于高温天气。


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匈牙利第一大河多瑙河的河水量只有平均水平的40%。

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就连长年冰冻的南极，海冰面积也达到了44年卫星数据记录中7月的最低值。

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这一切异常，并非没有原因。

全球变暖，温室气体排放过度，便是最大的原因。

大自然，从来都是冷酷无情的屠夫。

今天，受苦的是四川民众。

他日，便可能是全国甚至全球人们。

在全球变暖下，没有一个人能置身事外。

但当下，我们普通人能做的事情还有很多。

比如，节约用电。

空调调到26度以上，随手关灯，减少不必要的耗能。

这点小小的举措，汇聚起来，就是强大的力量。

现在，学会爱护环境，还不晚。

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四川人民正在经历的热浪，全球各地正在经历的异变，需要被更多人知道，需要每一个人重视起来。

祈望四川，早日度过难关。