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标题: 细思极恐！十方面分析审查滴滴出行的政治意义！ [打印本页]
作者: 浅贝 时间: 2021-7-6 17:52
标题: 细思极恐！十方面分析审查滴滴出行的政治意义！
细思极恐！十方面分析审查滴滴出行的政治意义！
[color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]以下文章来源于李光满冰点时评 ，作者李光满
7月初，中国政府再次祭出雷霆手段，对由外资作为主要股东、悄然在美国纽约交易所上市的中国基础信息平台公司滴滴出行进行审查。
7月2日，国家网信办依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》，按照《网络安全审查办法》，对“滴滴出行”实施网络安全审查，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。
7月3日，滴滴副总裁李敏态度非常强硬地回应“数据打包给美国”：数据存放国内服务器，并称相关恶意造谣者虽然已经主动删帖，但我们坚决起诉维权。李敏还透过其个人微博“liminx”称，“也包括道路数据，请不要恶意揣测。”
7月4日，国家网信办再次宣布，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题，依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App。这里的用语是“存在严重违法违规收集使用个人信息问题。”“严重违法违规”，这可不是一般的违规，而是涉及“严重违法”行为，既是“严重违法”，后续必将还会有司法部门介入调查。
从滴滴出行火速在美上市和国家网信办出重拳审查滴滴出行这一事件，我们能够感受到什么？
第一，6月30日，滴滴公司正式在纽约证券交易所上市交易，滴滴出行发行2.88亿股，募资总额达到40.3亿美元，上市首日市值678亿美元。滴滴出行从公开交表到正式上市仅用时20天，创造了中国公司在美上市的新纪录，这次上市不仅出奇的神速，而且出奇的低调，没有发布宣传软文，没有在纽交所敲钟，一切都是静悄悄的让生米做成熟饭。
第二，2015年2月滴滴打车和快的打车两家公司战略合并，2016年8月滴滴出行与美国公司Uber合并，Uber中国区合并后占新实体20%经济权益。近三年，滴滴出行营收分别为1353亿元、1548亿元、1417亿元，其中95%来自其中国出行业务。2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万，其中，在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。由此可见，滴滴出行无论是活跃用户还是活跃司机，还有收入来源都主要在中国。
第三，滴滴出行在包括中国在内的16个国家约4000多个城镇开展业务，提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。由于出租车业务不仅拥有用户和司机的详细隐私数据，而且还有海量的出行数据，对于具有大数据分析能力的滴滴出行来说，这些用户数据、司机数据、出行数据、详细的地图及国家安全数据不仅能够给滴滴出行带来巨大的收益，而且如果这些数据被外国掌握，还将对国家安全构成重大安全隐患，造成重大国家安全损失。
第四，在滴滴出行股东名单中，日本软银集团和美国Uber分别持股20.1％和11.9％，是第一、第二大股东，由于滴滴出行并不仅仅是一家高科技公司和互联网公司，而且是一家具有垄断性质的出租车公司，每单抽成至少在30%以上。因此滴滴出行在中国市场通过垄断经营获得的巨额利益将主要由外国资本获得和享有，这和阿里巴巴等中国互联网公司如出一辙。在中国几乎所有重要网络平台公司都会出现日本软银的名字，而且中国几乎所有互联网平台公司都会有日本和美国资本的身影，仅仅是因为日本软银和美国资本有钱还是有其它的原因，使得这些平台公司竞相结交境外资本，让其成为大股东？
第五，滴滴董事会独立董事Adrian perica是美国人，2016年成为滴滴出行独立董事，毕业于美国西点军校，有美国陆军服役经历，曾长期在苹果公司担任独立董事，并在美国德勤咨询公司任职。这样一个具有军方背景的美国人担任滴滴出行独立董事，基本可以断定滴滴出行对美国而言没有任何秘密可言。
第六，2020年6月，特朗普签署了《外资公司问责法》。要求所有在美国上市公司不受中国政府控制，并要求这些公司向美国政府披露机密信息，接受美国政府审核。滴滴出行这样一家掌握着大量中国地理测绘信息、中国人隐私信息、车辆和人员活动信息的公司之所以能够在20天内神速完成在美国上市的所有手续并极为低调地上市，显然是不同寻常的。这样一家掌握着国家基础信息数据的中国公司未来将如何接受美国的审核并给美国提供哪些信息，非常值得警惕。
第七，国家网信办等12个部委联合制定的《网络安全审查办法》于2020年6月1日起正式实施。《国家数据安全法》已于2021年6月10日发布，将于2021年9月1日起施行。《中华人民共和国国家安全法》第五十九条规定：国家建立国家安全审查和监管的制度和机制，对影响或者可能影响国家安全的外商投资、特定物项和关键技术、网络信息技术产品和服务、涉及国家安全事项的建设项目，以及其他重大事项和活动，进行国家安全审查，有效预防和化解国家安全风险。《中华人民共和国网络安全法》第三十七条规定：关键信息基础设施的运营者在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当在境内存储。因业务需要，确需向境外提供的，应当按照国家网信部门会同国务院有关部门制定的办法进行安全评估；法律、行政法规另有规定的，依照其规定。从国家网信办公告称滴滴出行“存在严重违法违规收集使用个人信息问题”可见，滴滴出行显然存在着严重的违法行为。
第八，长期以来，美国都一直在以维护美国国家安全的名义将中国资本和中国公司、中国产品赶出美国，美国甚至还以实施国家紧急状态对中国华为公司实施禁运。这些年中国基本上没有收购、进入美国高科技公司、互联网平台公司以及美国重要战略性领域，而美国及日本等国资本这些年在中国可谓是长驱直入，在重要的互联网平台、基础信息领域、涉及国家安全的领域、高科技企业都有涉足，中国在很多领域对美日投资者都处于透明半透明状态。比如2018年6月28日发改委公布的《外商投资准入特别管理措施（负面清单）修订说明的第21条就取消测绘公司须由中方控股的限制，测绘领域对一个国家意味着什么难道我们大家不明白吗？为什么要将中国的测绘领域向国外资本开放？现在当滴滴出行这么一家日美资本为大股东、有美国军方背景的担任独立董事的中国基础信息平台型公司在美国上市，意味着什么？
第九，从停止蚂蚁集团上市到处罚阿里巴巴，再到全面审核刚刚在美国上市才两天的滴滴出行，再到制定《网络安全法》、《数据安全法》，说明了什么？说明中国政府的这一系列行动既是反垄断、整肃互联网金融秩序、整顿互联网平台公司，更重要的是维护国家安全的政治行动。美国政府对美国的国家安全如此重要，中国扎紧国家安全篱笆当然也是必然的行动，虽然这些行动有些晚，但亡羊补牢，犹未晚也。我相信，在金融、互联网、资本领域，类似的带有强烈政治意味的行动还会继续。从某种意义上讲，这是一种安全、网络、基础信息领域的净化和整肃行动，具有重要的标志性意义。
第十，当前中国资本和中国企业被全面阻击于美欧日高科技市场之外，而美国公司则凭借着美国政府海量印钞带来的巨额资本进入中国，在资本市场大量购买中国高科技公司股份，在中国许多最重要的高科技企业中拥有大量股份，不仅从中国获得大量利益，而且对中国高科技发展和国家安全构成巨大的安全风险。最近我们一直在宣传中国成为海外资本的最大流入国，我以为在当前美国大量印钞的背景下，这并不是好事，而是美日资本在乘机抄底中国，对此我们一定要高度警惕。
整肃蚂蚁集团、处罚阿里巴巴、审核滴滴出行，在中国经济、金融、政治更注重安全发展的过程中都是标志性的经济事件，也必定是标志性的政治事件。我们一定要从政治的角度来看待这些事件的整体性意义，它标志着中国正在走出资本泛滥、金融无序发展、国家安全篱笆洞穿的状态，未来中国的发展将会进一步摆脱美国政治的影响，进一步摆脱美国资本的控制，真正实现中国的金融主权独立、中国的网络主权独立、中国的基础信息主权独立。
因此，当国家网信办宣布滴滴出行“严重违法”的时候，我们就知道，这既是审核像滴滴出行这样拥有强大外资背景、在美国上市、拥有中国庞大基础信息数据的公司，同时也是维护国家政治安全、网络安全、数据安全、经济安全、金融安全的一次重大的政治行动，更是对蚂蚁集团和滴滴出行这样的资本造富运动的严厉打击，还是对这些虚拟经济形态的釜底抽薪。
由此我们可以期待，中国开始弥补在经济、金融、网络、国家安全等各方面存在的漏洞，在肃清外国政治、资本对中国的控制、渗透方面我们还有很长一段路要走，但国家已经开始行动，对此我们有理由充满信心。
作者: 浅贝 时间: 2021-7-6 17:52
震！滴滴监测收集国家部委出行信息并制成图表，网络巨头为何问题频出？
原创 平局 平局 今天
导读：前有蚂蚁贷中贷空手套贷出上千亿资金，后有滴滴非法收集数据被查处，网络巨头公司问题百出的背后，真正的原因是中国互联网产业一直深受全球互联网金融寡头一场长达二十年的深远布局影响所致。滴滴不是第一个，也不会是最后一个。
在国家网信办宣布调查处罚滴滴之前，滴滴公司就曾经自己公布过一组数据，这些数据显示滴滴公司出行不仅长期违规监控和收集普通乘车人的隐私信息，更是长期监测收集国家各部委的出行数据，且还将这些数据制作成数据图表在网上公开。以下这些截图都来自滴滴公司曾经自行发布的文章和数据，平局原文引用，保证真实。
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滴滴研究院实际上就是滴滴公司的大数据手机和汇总中心，而在国家安全的范畴当中，一个国家不仅有军事和工业秘密，且连同资源、人力、交通、电力、地理、水文、甚至是动植物的核心数据都属于绝密范畴，网上可以公开查到的数据都是经过安全审核或模糊化处理的，最真实的核心数据是不可能也不允许随意公开的。
一般情况下，民营企业很难获得以上这些核心信息，但滴滴公司则可以通过自身平台的广大运营车辆以及广大乘车使用者的隐私信息进行收集，做到对中国交通打车出行这一领域事无巨细的核心数据掌握，其信息数据掌握极为精准，在传统国家安全领域属于保密级极高的核心信息资料。
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滴滴研究院在美国设立有分支机构“滴滴美国研究院”，其研究院之间的数据理论上必然是共享的。因为美国研究院本身的重点发展是基于滴滴的大数据安全和智能驾驶。如果没有滴滴中国的运营数据，那么这些大数据安全和智能驾驶研究则无从开展。
滴滴公司监控收集的数据很详尽，甚至把国家部委的出行数据制成出行图表，让人一目了然。被涉及的部门包括公检法司以及中央纪委、监察、外交部等国家部委机构。如此详尽的数据被一家民营公司获得，并且还在美国设立数据研究机构，其带来的国家安全隐患令人忧心。
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知道了以上这些信息，相信大家对国家网信办这次出手下架滴滴APP的原因就应该有所了解了。其实，业内早就有人对数据安全这一块提出过质疑，并且滴滴在美上市的过程也显得过于低调。比起其他公司在海外上市时的各种宣传和炒作来说，海外上市这一重要时刻似乎被刻意低调隐藏了，在被曝出遭到国家网信办调查消息之前，大众传播领域几乎没有关于滴滴上市的宣传。
或许是因为滴滴太喜欢低调？
目前，滴滴APP已经从各大应用商店下架，并且新用户已经停止注册，老用户还是可以继续使用该软件。在笔者看来，滴滴最终的结局需要由国家安全和互联网信息管理部门来作出最终研判，但滴滴事件的背后却没有那么简单，甚至这也不是滴滴一家公司的问题，而是一个行业普遍存在的隐患。这个隐患，在中国已经埋下了二十年之久。
中国于2001年正式加入WTO，随后一大批互联网公司在中国快速崛起，这速度快得有些不同寻常。要知道，中国在通讯领域一直是比较注重国家信息安全的，在最初的WTO条款里，中国也并没有开放外资到中国开办互联网企业。然而我们现在看到的情况是，很多互联网巨头的幕后资本结构却依然是被外资掌控的。这到底是怎么回事呢？
答案就在于资本的离岸操作手段。
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国外资本通常的运作手法是在英属维尔京群岛或开曼群岛这样的所谓“中立开放地区”建立一个壳公司，然后用这个壳公司再来投资或控股中国香港的某家次级壳公司，并再由这家中国香港的次级壳公司投资或控股中国大陆的互联网公司。境外资本就是通过这样一系列复杂的法律手续将自己的手绕过中国的监管防火墙，间接地伸到中国境内来。
这样带来的问题有多大呢？非常大。我们可以看看，广东省交通厅都只能无奈上网公开发布消息喊话称：“滴滴出行一直拒绝接受政府监管。”
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注册在开曼，实操在中国，这种现象很普遍。
滴滴公司虽然在中国境内运营，但滴滴的最终母公司却是一家注册在开曼群岛名为Xiaoju Kuaizhi Inc的离岸公司，其设立开曼和维尔京壳公司控制香港壳公司，再通过香港壳公司签署境内外商独资企业协议控制滴滴在中国大陆地区的运营实体公司。如此这番操作下来，虽然每一条步骤都完全符合当时的法律，但却造成了实际穿透中国对境外资本必要管控的防火墙设置。
这种股权穿透手法的问题正如蚂蚁金服的问题一样，蚂蚁金服的贷中贷套路从明面上看似乎完全符合规定，但却实际上造成了可以无限套路贷且自身不用承担任何风险的危险后果。
除滴滴之外，中国很多早期的互联网巨头都存在这个问题。
比如某浪最终上市的是一家在开曼群岛注册的控股公司，拥有四个全资子公司：香港注册的利方投资有限责任公司、运行香港网站的香港某浪有限责任公司、美国加州注册的某浪在线（Online，包括北美和台湾地区两个网站）、以及在英属维尔京群岛注册的某浪有限公司。
比如某狐CEO也在2018年接受记者采访时表示，某狐公司已完成上市主体转移至开曼群岛。
再比如青少年很喜欢的“网抑云”平台实际上是CloudVillage公司，这家公司于2016年2月2日在开曼群岛注册成立，并自2016年10月起独立运营本公司的音乐流媒体平台某易云音乐。
除此之外某节跳动、某度、某里、某众、某人、巨某、某讯、盛某、某多多、某米等企业都有在开曼群岛、英属维尔京群岛注册企业，有些则干脆就是最终母公司的注册所在地。
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对于一些传统企业来说，公司注册在开曼群岛明面上的优势是避税。毕竟这个鸟不拉屎的小岛上号称具备全球最强的“保密性”和“最完善的法律”，可以合法地帮助富人们避税逃税，因此开曼群岛也一度被称为“避税天堂”。但平局想说的是，“避税天堂”仅仅是开曼群岛诸多利益点当中的一点罢了。在很多事关国家安全、信息安全、意识形态安全的领域，开曼群岛的存在给予了境外资本一个合法渗透操纵对方国家相关产业的可能。
如果没有开曼群岛，外国资本就不可能把手伸进事关国家安全的领域，但有了开曼群岛，外资就可以轻易通过一系列的离案公司和股权协议绕开监管，把自己的手伸到国家安全相关的重要领域。表面上风平浪静，水面下却早已暗流涌动。所以开曼群岛与其说是“避税天堂”，倒不如说是“离岸操盘中心”。当然了，目前身为中国信息巨头企业且没有在开曼群岛注册公司的也有，比如华为。
实际上要想巩固中国网络通讯以及信息安全，堵住“开曼群岛”这个漏洞才是关键，并且这个堵漏洞的政策必须尽快落地，事不宜迟。尤其是美国不断发动对华围剿的今天，尤其是国际局势发生重大变化，国家安全形势面临的压力不断增大的问题，堵住类似“开曼群岛”漏洞已经属于燃眉之急。
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开曼群岛早已不再具备“避税天堂”的优势，那么中国网络巨头公司缘何仍在开曼群岛扎根，这个问题值得深思。早在2019年开曼群岛就正式出台了新的经济实质法“实施细则”，细节要求在开曼群岛注册企业的公司必须在2019年7月1日前满足经济实质要求（2019年1月1日后成立的应在1年内满足），不满足该要求的，将被处以罚款、强制注销，或者将信息直接交给中国税务机关。虚假申报或误导陈述的，将被处以罚款或五年刑责或两者兼施。
也就是说，开曼的避税漏洞早在两年前就已经被堵上了。在税收领域，不仅仅是开曼群岛， 早在两年前中国国家税务总局就已经同新加坡、瑞士等40个国家(地区)税务主管当局签署了相关协议，互换跨境企业的金融账户涉税信息，并且这个协议的涉及国家还在不断增加当中，跨境企业离岸避税时代，已经一去不复返了。
因此我们眼下唯一需要思考的问题是如何斩断外资非法伸向事关国家安全、通讯安全和信息安全的离岸黑手。在平局看来，要想在中国大陆经营就老老实实在中国大陆全资注册，外资要想进入就老老实实走正规投资渠道进入中国市场并接受中国法律的监管。国家相关权威部门应该研究立法，要求这些离岸资本和企业限期完成股权结构调整，外资通过“开曼群岛”绕开中国监管的时代，也应一去不复返才行。
当然，滴滴最终存在的问题到底是什么，还需要等待国家相关部门的后续情况通报。但有一点却是肯定的：若不封堵开曼漏洞，则不足以拔除病根！
作者: 浅贝 时间: 2021-7-7 12:01
"滴滴事件"六问，美对华网信霸权行径！
作者：朱良才 （沃民高科沃德研究院研究员）
7月1日，全国人民欢庆中国共产党成立100周年，7月2日，“滴滴事件”突发。这让很多人惊讶，到底出了什么事？
把“滴滴事件”背后的这六个问题搞清楚，足以让大家吓出一身冷汗，进而清醒警醒。
第一个问题——滴滴为什么要急着抢关键时间点赴美上市？
6月10日（美国时间），在普通的老百姓看来，这是一个普通的日子而已，滴滴选择在这一天向美国证券委员会（SEC）递交招股书，申请纳斯达克或纽约证券交易所上市，应该也没什么。
但是在6月10日（北京时间）这一天，我国第一部关于数据安全的法律《中华人民共和国数据安全法》公布，并将于2021年9月1日正式施行。
也就是说，中国政府刚刚公布《中华人民共和国数据安全法》，滴滴就正式申请赴美上市。这不正说明，滴滴在与中国法律、在与中国政府唱对台戏吗？
这部法律是用来干什么的？就是为了保护国家数据安全，就是给像滴滴这样的网络互联网公司“定规矩、划红线”。
而滴滴公司选择突击出海上市，企图抢在《中华人民共和国数据安全法》生效之前，逃避中国政府的监管之嫌，抢先把生米做成熟饭，滴滴认为一旦他们做成熟饭，政府再监管难度就大了。
说到底，这不是滴滴自认为能出海、有美国站台，藐视中国法律，企图钻中国法律的空子吗？
试问，滴滴所为，不该棒打吗？
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第二个问题——美国为什么会这么快批准滴滴在美上市？
大家都知道，自特朗普上台开起全面打压中国以来，美国政府对中国公司赴美上市人为地设置了很多麻烦，尤其是对一些中国高科技公司、互联网公司，以维护美国数据安全、信息安全为借口，进行刁难，已有不少中概公司从美国退市回归祖国。
那么大家就有这样的疑问了，美国这次为什么会对滴滴赴美上市大开绿灯呢？美东时间6月29日（北京时间6月30日00:45分），滴滴在美国进行了首次公开发行（IPO）筹资40亿美元。美东时间6月30日早（北京时间6月30日晚）滴滴的股票就在纽交所开始交易。而这时国内相关部门都在喜迎百年华诞，全国人民都在聚焦北京。
从滴滴6月10日正式申请在美上市，到6月30日滴滴开始在纽交所交易，仅仅用了20天时间。
这是什么神一样的操作速度，之前中国公司想在美国上市，不被美国人折腾个一年两年的，是不可能的。
而这次滴滴仅仅用了20天，就是按照美国人常说的走审查程序，恐怕这个时间也是不够的，但滴滴这次却做成了。这正常吗？显然不正常，那么事出反常必有妖！
难道这是美国善心大发？是美国要拯救一家中国公司？不可能，目的和企图只有一个，这只是美国的利益所需！而滴滴正是成为美国“搞”中国的一枚小棋子而已！
试问，美国人把中国当成最大对手、全面打压中国时，美国人竭力扶持的滴滴，不值得国人防范吗？
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第三个问题——还能从多大程度上认为滴滴是一家中国公司呢？
大家都知道，滴滴公司完全是一家靠“烧钱”走出来的公司，玩的手法就是凭借源源不断的钱玩垄断。俗话说，资本的世界里，钱能使鬼推磨！那么就应该问问了，滴滴烧的钱究竟是从哪里来的。
从滴滴的招股书可以看出，滴滴的股东情况如下：软银愿景基金持股21.5%，Uber持股12.8%，腾讯持股6.8%，程维持股6.5%，柳青持股1.6%。另外，滴滴高级副总裁朱景士、滴滴CTO张博等8名高管合计持股1.8%。
最大的股东是软银，第二大股东是Uber。软银是一家日本金融投资公司，Uber是一家美国公司，这两家公司所占股份高达34.3%，而滴滴的创始人程维仅持股6.5%，其他高管加起来只有3.4%，不到美国和日本两家公司股份的1/10。
滴滴公司并不是一家多牛的高科技公司，并没有什么核心技术。而这样一家公司，越来越成为一家靠资本说了算的公司，而这些资本却主要掌握在美日手里。尤其是滴滴在美上市后，股权将会更多地被美国的资本投资者所掌控。
显然，这暴露了一个非常可怕的问题，美国等西方国家正在通过资本来影响和控制中国一些国计民生的行业。滴滴的用户，涉及千千万万的国人，滴滴出行影响着国人的日常生活。
大家可能都还记得，马云在上海的那场演讲，已经到了资本对国家政策指手画脚的地步。而被外资控制的滴滴正陷入犯同样错误的过程当中。
试问，建设强大祖国，岂能让外资控制的资本为所欲为？
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第四个问题——滴滴有没有成为“五眼联盟”对中国进行情报搜集工具的风险？
细心的人会发现，滴滴在高层安排了一位神秘的人。滴滴有个独立董事，此人从西点军校毕业，前美国正式军官，曾是美国陆军的一名情报军官。
滴滴为什么会同意和安排这样一位美国情报人员当独立董事呢？难道滴滴不知道，这意味着什么？那他为什么还会这么干呢？
只能说明一件事，滴滴为了获得美国的资本，为了能在美国上市，已经被美国“绑架”，这也从另一个方面说明美国政府为什么会那么快批准滴滴在纽交所上市。
正所谓，吃人家的，嘴软，拿人家的，手短！
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美国情报系统以“搜集一切”为目标，以维护美国霸权利益为核心标准，企图在任何时候窥探任何角落。上世纪，美国纠集了几个同盟国家搞了一个“五眼联盟”，构建了一个全球监控体系，几乎可以监听全球所有的电话、传真、电子邮件。
最近几年来，已经多次曝光美国通过“五眼联盟”大肆搜集他国情报，甚至连德国总理默克尔、法国总统马克龙，都成为美国监听的对象。
2020年12月，特朗普签署了《外资公司问责法》。一方面，以金融自由投资为由要求公司不受中国政府控制，另一方面却要求在美上市公司披露机密信息，同时美国政府还要审核。
也就是说公司一旦在美国上市，就需要严格遵守美国所有制裁和实体清单制度。
所以一个主营业务在中国的企业，恬着脸逆势到美国上市，也是够够的了，行为已经表明了立场，故意或者睁一只眼闭一只眼非故意地出卖国内信息，都是合乎逻辑的。
而滴滴在用户注册时，要求用户填写诸多个人信息，掌握了海量的数据信息。美国看中的，也正是滴滴这一点。
试问，滴滴居然敢安排美国前情报军官担任独立董事，是不是该防止滴滴成为美国的二鬼子企业呢？
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第五个问题——滴滴存在的数据信息安全隐患到底有多大？
7月2日，国家网信办对“滴滴出行”实施网络安全审查。2天后，审查结果就出来了，滴滴出行APP存在严重违法违规收集使用个人信息的问题，为防止扩大风险，国家网信办通知网络应用商店下架滴滴出行APP，停止新用户注册。
从这一行动，我们至少可以看到两点：
一是滴滴是明显存在问题的，要不然这么大一个公司这么多业务和数据，就能在一两天的时间里就能查清楚，而且能果断直接出结论。
二是已存在或发生了数据安全风险，在这次通报中用了“扩大”两个字，这两个字就很传神了，因为防范的是扩大而不是风险，说明风险已经发生了，叫停是为了减少危害和损失。
那么滴滴到底存在哪些数据信息风险呢？
大家都知道，要注册成滴滴用户，必须填写很多个人信息资料，譬如身份信息，滴滴再结合你用车的情况，完全可以掌握你很多情况。
如，你通常什么时候用车，常去哪些地方，会呆多长时间等等。再加上，滴滴全程车内摄像录音，你说了什么，你和谁在一起，滴滴通过用车数据积累，就会形成庞大的数据库，再通过智能算法，就能完全掌握个人信息情况。
别以为，这些事无所谓。时间长了，有些人和谁喜欢约会，喜欢去哪些地方活动，喜欢与什么人搞小聚会小圈子，什么人喜欢发牢骚……都非常清楚。
虽然，上面这些听起来，让个人挺担心的，其实滴滴真正的风险比这些可怕多了。
滴滴具有强大的地图导航功能，成千上万的滴滴司机每天在各地跑，行程路线和道路信息每天都会有海量积累，滴滴可以通过这些信息，完善一幅庞大的智能地图信息系统。
进一步说，就是在滴滴这幅智能地图里，哪里是我国的重要部门，哪里是我国的交通战略枢纽，关键目标的准确地理坐标，将会非常清楚地记录和标记。
说到这里，大家可能初步知道，滴滴数据安全到底存在多大的风险了。
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未来的战争打的就是信息化网络化智能化战争，打的是远程精准打击，而其中一个最重要的必要条件就是掌握对手的准确地理坐标。
而滴滴积累掌握的我国地理数字化信息，一旦落入美国人手中，将会带来难以挽回的损失。
试问，不应该看到滴滴这种危害风险吗？不应该看到滴滴背后的美国企图吗？
第六个问题——“滴滴事件”背后博弈的究竟是什么呢？
6月30日，微软公司副总裁伯特在美国会众院司法委员会听证会上称，美执法部门过去5年每年向微软签发2400至3500份保密令，以获取其用户数据，未受到美国法院有效监管。
事实一再证明，逼迫企业开设“后门”、违规获取用户数据的恰恰是美国自己。滴滴急着赴美上市，美国政府这么快批准滴滴在纽交所上市，可想而知，其中的“猫腻”。
可以负责任肯定地讲，美国才是对全球网络安全的最大威胁！
长期以来，美国运用其强大的技术能力，无孔不入地监控本国和各国人民，窃取各类数据，侵犯各种隐私。“9·11”之后，美国出台的“爱国者法案”就要求美国网络公司定期提供用户信息。美国此举引起世界各国广泛关注和抗议。
去年12月，法国国家信息与自由委员会表示，谷歌公司和亚马逊公司的法国网站事先未经访问者允许，就将他们浏览网页时存储的数据保存下来，且未说明其用途，违反法国有关规定。此前，爱尔兰方面曾要求“脸书”公司停止向美国传输欧盟用户数据。
从近10年前的斯诺登事件，到近期揭露的美国通过海底光缆对其“盟国”高级官员进行监听，事实已经反复证明，美国自己是世界公认的“黑客帝国”和窃密大户。
尤其是2020年12月，特朗普签署了《外资公司问责法》，赤裸裸地要求外资公司提供数据信息，并接受其审查，企图就是为了方便美国对他国进行数据网络威胁和攻击。
可笑的是，这样一个国家，却打着“维护网络安全”的旗号打压别国企业，鼓吹排除特定国家的“清洁网络”，这是典型的“只许州官放火，不许百姓点灯”，充分暴露了美方维护网络安全是假，打压竞争对手、维护自身网络霸权是真。
不知大家注意到没有，这次国家网信办对滴滴进行审查，特别指出是依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》，按照《网络安全审查办法》实施的。并于7月5日，对“运满满”“货车帮”“BOSS直聘”等实施网络安全审查。
大家应该看到的是，国家网信办进行安全审查的依据是《国家安全法》和《网络安全法》，对应的风险不仅仅是用户信息泄漏的风险，而是威胁到了国家安全。
试问，这只是滴滴一家公司的事吗？
这背后，透露的不是美国对中国实施网络信息霸权的恶劣行径吗？
岂能容忍？岂能不采取行动？
作者: 浅贝 时间: 2021-7-13 14:39
三论对滴滴审查的重大政治意义！
李光满冰点时评1047
前面我已写过两篇关于对滴滴审查分析的文章，分别是《细思极恐！十方面分析审查滴滴出行的政治意义！》《再论对滴滴审查的重大政治意义！》，现为第三篇，继续从五个方面深度分析对滴滴审查的重大政治意义。
第一，为什么是中央网信办而不是工信部主导这次行动？
其实在工业与信息化部有网络安全局，有网络与数据安全处，为什么不由工信部对滴滴实施审查，而是由中央网信办实施审查？网信办是中央网络安全与信息化委员会办公室，工信部是国务院机构而网信办是党的机构。我认为之所以由网信办出面是因为滴滴所涉及的事件十分重大，已经对国家网络信息安全构成重大风险。因此我们可以认定，正如网信办通告所说，滴滴“严重违法违规”，性质十分严重。
此前，中国政府都采取过类似的行动。2020年11月2日，国家人行、银保监会、证监会、外管局四大部门约谈蚂蚁集团实际控制人马云等高管。11月3日，上海证交所“暂缓”蚂蚁集团上市，11月6日，国家市场监督总局、中央网信办、税务总局连夜约谈27家中国互联网巨头企业，这次中央网信办只是部门之一，主导者还是市监总局。11月10日，国家市场监督管理总局正式下发”关于平台经济领域的反垄断指南“意见稿。12月11日，中央政治局会议提出“要强化反垄断和防止资本无序扩张”，2020年12月，国家市场监管总局对阿里巴巴中国境内网络零售平台服务市场滥用市场支配地位行为立案调查。2021年4月10日，国家市场监管总局依法作出行政处罚决定，责令阿里巴巴集团停止违法行为，并处以其2019年中国境内销售额4557.12亿元4%的罚款，计182.28亿元。
这次启动对滴滴审查是中央网信办一家审查，而且没有再说反垄断和防止资本无序扩张，可以看出这次滴滴问题的根本在滴滴的行为已经对国家网络安全甚至是国家安全构成了重大风险。
第二，滴滴到底是一家什么性质的公司？
滴滴是一家在美国纽交所突击上市的股份公司，在滴滴出行的股东名单中，日本软银集团和美国Uber分别持股20.1％和11.9％。2014年，柳传志的女儿柳青空降滴滴，出任首席运营官，第二年升任执行总裁。也是在2014年，柳传志的侄女柳甄空降滴滴最大竞争对手Uber，担任Uber中国负责人，随后在柳青和柳甄主导下，滴滴完成了世界出行行业史上最大规模的合并案，我们都以为这次合并是滴滴吃掉了Uber，但最后我们才发现是Uber吃掉了滴滴，因为日本软银和美国Uber是滴滴的最大股东。合并后，滴滴通过烧钱挤垮对手，烧钱达1500亿元人民币，最终使其市占率达到了93%，几乎成了中国租车市场上唯一的垄断者。
随后滴滴进行了23轮眼花缭乱地引入战略投资的资本操作，将全球几乎所有重要投资者都引入了滴滴股东名单，最终使滴滴成了一家主要股东是美日投资者的国际公司而非中国公司。滴滴的大股东有：日本软银、美国Uber、高盛中国、汇丰银行、摩根士丹利、淡马锡、阿里巴巴、腾讯投资、蚂蚁金服、中国人寿、Apple苹果、高瓴资本、红杉资本、加华资本、中投公司、平安创投、中信资本、民航基金、赛领资本、鼎晖投资、春华资本、中金甲子、北汽基金、正心谷资本、阿米巴资本、新浪微博、富士康、丰田汽车等等等等，这其中大量美国和日本等国际投资银行参与，阿里和腾讯这两家从不在一个马槽里吃食的死对头竟然也同时投资了滴滴。
滴滴虽然是一家国际化公司，但其市场主体仍然在中国，其利润主要来自中国市场，这家公司通过烧钱将对手挤垮，然后垄断市场，获得的利润则主要由国外资本获得，中国人的钱经过一番资本运作变成了美日等西方国家资本集团的利润。
第三，滴滴是否把审计底稿交给了美国？
2012年6月20日，美国证监会正式要求美国的普华永道、德勤、安永、毕马威四大会计事务所必须向其提交在美国上市的中国公司的审计底稿。审计底稿包括所有用户数据、所有会议记录、所有沟通文件、所有问题汇总、所有程序表格，还包括历年来所有的电子邮件以及公司与政府部门往来的所有机密信息。由此美国与中国之间展开了一场围绕审计信息披露的长期的拉锯战。由于在美上市的中国企业都是各个行业中最有代表性的企业，一旦美方拿到中概股的所有审计底稿，就会把中国经济和中国公司的全部商业秘密暴露给美国，使中国经济毫无商业秘密可言。
在这一过程中，中国证监会顶住压力，强硬地表示宁愿中概股不赴美国上市也绝不允许美国证监会拿走一份审计底稿。在特朗普担任美国总统期间，对中国发动了贸易战、科技战和金融战，再次提出要求中概股必须向美国证监会递交审计报告，否则必须从美国资本市场退市，这就有了这两年有一批中国公司从纽交所退市，回归A股上市和港股上市。
恰在这时，滴滴从递交申请到登陆纽交所仅用时20天，这几乎是从未有过的速度。7月1日凌晨，滴滴在没有发布任何文告、也没有官宣、更没有发布在纽交所敲钟照片的情况下，悄然在纽交所上市，而且有意思的是，在上市前的6月29日，滴滴新增了微博总裁王高飞为独立董事，此后一段时间，滴滴上市的消息尽管在网上被炒得沸沸扬扬，在微博却上不了热搜。
滴滴也许是接受了蚂蚁上市临门一脚太高调而功亏一篑的教训，也许还有其它更重要更深刻的背后原因，即它能够以光速在纽交所上市是否与美国政府达成了某种交易？不能不让人怀疑，在美国证监会要求中概股提供审计底稿、否则就要退市的背景下，滴滴能够逆行上市，以极快的速度获得美国证监会批准，美国证监会这次为什么如此大度、要对滴滴网开一面？虽然目前还不清楚滴滴是否向美国证监会提供了审计底稿，但显然已经受到了中国公众的质疑，否则中央网信办为什么要称滴滴“严重违法违规”呢？
第四，滴滴是否将运营数据传出了境外？
滴滴出行在包括中国在内的16个国家约4000多个城镇开展业务，提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万，其中，在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。由此可见，滴滴出行无论是活跃用户还是活跃司机，还有收入来源都主要在中国。
由于出租车业务不仅拥有用户和司机的详细隐私数据，而且还有海量的出行数据，对于具有大数据分析能力的滴滴出行来说，这些用户数据、司机数据、出行数据、详细的地图及国家安全数据不仅能够给滴滴出行带来巨大的收益，而且这些数据如果被美国这样敌视中国的国家掌握，必将对国家安全构成重大安全隐患，造成重大国家安全损失。2017年，滴滴在发生多起杀人事件之后，趁势上线桔视行车记录仪，更是将中国城乡高精测绘数据，一举掌握在自己手里，不仅行车过程全程录音录像，而且所有司机被强制安装，否则将失去出车资格。
2020年10月，在桔视上线三年后，滴滴地图在中国测绘学会年会上公布了一组数据：滴滴地图基础数据准确率超过95%，每天新增轨迹数据超108TB。这些轨迹数据和场景，具备海量、连续、高质量的特点。5.5亿乘客，1000多万滴滴车辆，每天通过桔视，成为滴滴的街景实时测绘车。
现在大家普遍担心的是，由于滴滴董事会有一名美国军方、高盛、苹果背景的高管，滴滴的这些数据是否会被美国拿走？或者为了满足美国政府上市要求，滴滴是否已经将这些数据交给美国，滴滴严重违法是否与此有关？
第五，柳青及其家族
最近在香港发生了一场维他奶事件。7 月 1 日，这是一个什么特殊日子大家当然都明白。这天晚上香港铜锣湾发生一起持刀袭警事件，施暴男子突然用刀刺伤一名执勤警员，致使该警员背部严重受伤，伤口深约10厘米，伤及肺部。施暴男子逃跑后自杀身亡。随后香港维他奶证实该男子为旗下员工，一份维他奶内部通告称，该施暴男子“不幸逝世”并对其家人“深切慰问”，被质疑其立场支持暴徒和黑暴行为，引发网友愤怒和抵制。
随后大家注意到，这件事与柳青的爷爷、柳传志的父亲柳谷书的关系。在2016年播出的央视纪录片《创新之路》的一段采访中，柳传志很自豪的表示：维他奶在中国大陆的商标注册是他父亲办理的。作为中国002号律师，柳谷书1984年在香港创办中国专利代理（香港）有限公司，专门帮国外品牌在国内打专利官司。比如为金利来排除了商标侵权的麻烦，制止了广东某单位筹建东方迪斯尼乐园的计划，受美国IBM委托，保护了其在内地的商标专有权。虽然柳谷书的表现并不违法，但作为中国002号律师，不遗余力地帮助国外品牌在国内打官司，总让人感觉不舒服。当香港维他奶事件发生、包括香港民众在内的中国民众全面抵制维他奶后，人们自然会想起为柳谷书。
滴滴被审查事件再次勾起了人们对联想在国际5G标准投票中的表现。
2016年有三场5G编码方案的3GPP会议，在会议中参与确定方案的企业主要有两大阵营，分别是以美国公司为首的LDPC和以中国华为为首的Polar阵营。大家都知道，在5G标准的制订上，高通、三星、诺基亚、华为、中兴、联想等企业在专利池中都占了相当重要的比重，所以在5G标准的竞争中，标准的制定牵动着各个厂家利益。在2016年的3GPP大会上，提出了4种数据信道方案，分别是只用LDPC、只用Polar、Trubo+LDPC、Polar+LDPC，最终由欧洲主导的Turbo码被否决，剩下的只有美国主导的LDPC码和中国主导的Polar码。在会议中，联想以及其收购的摩托罗拉移动发布的提案均表示美国提出的LDPC码应该成为数据信道的唯一编码，也就是长码和短码都用它。明显地站队美国。
华为提出的提案则是Polar码应该成为数据信道的方案之一，应该是长码用LDPC，短码用Polar，中国的OPPO、中兴、小米、vivo以及不少国外公司纷纷支持华为，而支持LDPC码的都是一些日、美公司，这一次联想站在了美国公司一边。这场会议选择长码使用LDPC码，短码则还需要下次会议再议。在第三次会议上，华为力争短码使用Polar码，并组织了55家公司阵营，此次联想、摩托罗拉均在内，由美国公司组织的31家阵营支持短码也使用LDPC码，最终在美国公司的强势态度下，最终确定的结果是5G长码、短码均是LDPC，控制信道用华为提出的Polar码。联想在这次5G标准投票中的表现引发了中国网民的普遍不满。后来有人解释说，联想反对华为的那次投票并不重要，然而，在这样一个关键时刻，联想站在了美国一边而不是站在中国一边，这种立场站位无论如何都是无法洗去其污点。
以上五个方面让我们对中央网信办对滴滴的审查有了更深的认识，对滴滴可能对国家安全造成的风险和损失有了更多的担忧。联系到自2020年11月停止蚂蚁上市之后发生的一切，我们会有一种感觉，那就是中国这次对蚂蚁、阿里、滴滴采取的行动绝不是一般的整顿经济秩序那么简单，而是一次政治行动，这将是一场铲除大资本集团或买办资本集团对中国经济、政治、金融进行渗透、控制、掠夺、给中国社会造成严重破坏、构成巨大威胁的重大政治行动，这场政治行动从蚂蚁开始，但不会到滴滴结束。这次政治行动将引导中国更加坚定地走社会主义道路而不是走资本主义道路。这就能够解释为什么是中央网信办主导这次行动而不是由工信部主导这次行动。
我们当然希望这场行动能够更深入、更彻底，能够对中国经济、社会、金融进行刮骨疗伤地治理，我们期待这场风暴来得更猛烈一些。
作者: 浅贝 时间: 2021-7-17 11:41
滴滴事件，再曝“ 大料 ”！！
要参君 每日财经精读 昨天
一
滴滴下架，果然只是开始！
今日周五，七部门进驻滴滴调查。
这阵仗真的很大，你们有看到过历史上这么多部门同时进驻一家公司吗？记得当初进驻蚂蚁集团，也就才四个部门！
这么个超规格的阵容，明显是对滴滴全面“关照”了。
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我帮大家一个个解读下：
网信办、公安部、国家安全部一组：这几个好理解，很显然是全面检查国家信息安全、大数据安全、用户信息安全等问题，只不过多了国安部门，敏感程度大大提升！
自然资源部、交通运输部一组：这组可能是评估国家道路基础设施数据安全，应该是冲着审查滴滴地图数据去的，看看它们有没有获取的地理信息成果，用到歪处，交给了不该交的人。
市场监管总局、税务总局一组：应该是检查滴滴是否有垄断行为，是否依法纳税。
税务的加入，堪称意料之外、情理之中。
一直以来，网友对滴滴有一点感到很诧异：看上去明明很赚钱，却总是喊亏；那究竟是真亏还是假亏？
这次，税务来了，估计就是要给滴滴好好查一查，做的账实不实、有没有依法缴纳税金？
这才几天啊，从下架APP，到审查赴美上市情况；从下架滴滴全套软件，到出台规定限制赴美上市资格，j今天，又成功召唤到“七龙珠”.....
滴滴这次“享受”到的待遇，也算得上是史无前例了！
现在，能够帮滴滴的，就是它自己了，是驴是马拉出来溜溜，如果滴滴真是行端坐正，七部门调查自然会清楚，还它清白！
否则，那真要应验了那句话：牛刀初拭，锋芒必现。
大家就静待最终的结论吧！
二
前几天，我还很怀疑：这滴滴究竟干了多严重的勾当，引起监管层如此高度关注。
知道今天国家出台了《网络安全审查办法》，我才确认：数据安全，肯定是观察这场监管风暴的核心关键词。
是的，滴滴出问题，肯定是栽在网络安全这个问题上。
1、作为占据国内网约车约80%市场份额的霸主，滴滴掌握了数亿个人用户信息，其中不乏涉及国家安全的信息，具有军事战略价值。
我们看看滴滴被下架的25款App，真是不看不知道，一看吓一跳！
以前我们只知道滴滴是一个打车平台，现在我们发现其业务在中国交通领域几乎是无所不包，有打车、车主、顺风车、代驾、货运、配送、商户、小巴、公交、加油收银台商户、金融，还有记录仪等等等等。
如果我们将这些业务线全部连起来，其对中国道路交通的覆盖到底有多广是可想而知的，再加上记录仪的摄像功能，对中国地理、交通、道路、人员出行的数据覆盖可能远远超过我们能够想像的程度。
不信？
大家有兴趣可以感受下2015年的这篇文章，滴滴大数据有多厉害，管中窥豹，可见一斑。
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如果觉得还将信将疑，再看看滴滴简单的热力图！
虽然这仅仅是简单地图，就已经把国内打车情况分析的一清二楚，那个地方多，那个地方热门，甚至整个中国人员流动都一清二楚。
如果用滴滴数据看中国，整个中国都已经完全透明。
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再看看滴滴在全球数据大会上展示的北京市车辆调度图，可以精准到每分钟的调度和道路情况。
从图上客户以看出，城市道路地面情况，车辆是否顺畅通行，车速如何，哪些地方的车牌通行时间多，哪个地方拥堵……
数据详实，一目了然。
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滴滴还具备全程录音和录像的能力，只要进入滴滴车内，用户就置于滴滴的监控之下。
就算你打电话，说了什么他都知道，用户其实是没有隐私可言的。
个人数据更了不得的事情。对于普通人来说没什么特别的。但是如果是很多科研人员数据都被泄露那得多危险。
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2、滴滴手握利器，却企图悄悄进村，打枪不要，绕过监管层，不进行安全评估，就蒙混过关在美国上市。
大家都看到了，滴滴这次上市搞得极其低调和神秘，滴滴官方没有发布任何消息，更没搞宣传活动，没有任何媒体提前获悉滴滴上市的准确信息。
很多人估计，监管机构可能也是在滴滴上市后，才通过媒体得知此事，搞得十分被动。
更令人匪夷所思的是，根据《华尔街日报》的报道，监管部门曾经对滴滴赴美上市给出了建议，推迟其赴美上市计划，并敦促滴滴对其网络安全进行评估。
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本来把你当自家人，客客气气和你沟通，推心置腹和你商量，结果好，滴滴来了一个明修栈道暗度陈仓，来了个先斩后奏，生米煮成熟饭。
但滴滴这么漠视网络安全，铤而走险选择了赴美上市，就给咱们国家埋下了很大的隐患
大家如果关心中概股，就会知道，2020 年 12 月，美国国会众议院通过《外国公司问责法案》。内容就是赴美上市的外国公司必须审计底稿交付以及其他要求的数据交给美国检查。
这也意味着，问责法案之下，中国公司要想在美国上市，就必须满足披露要求，如果你想在美国上市，就得把手里的用户数据交给美国才能通过审查。
那么咱们来想想，如果哪一天，美国找个借口卡滴滴的脖子，要求滴滴提供数据，滴滴是给还是不给？
要知道，从军事角度看，滴滴的数据具有重大的军事战略价值，平时可以探知中国军事战略目标、军事调动等信息，战时则可能给敌方国家提供攻击和轰炸目标、精度等信息。
因此如果这些大数据流向境外，将对中国国防、军事战略造成重大风险。
不得不防啊！
3、除了去美国上市，滴滴并不是没有其他可选项，它完全可以在港股IPO，不必偏向虎山行。
事实上，国家已经一次次伸出橄榄枝了。
推进港股改革、允许同股不同权，A股科创板开放、注册制逐步实现，都在给类似滴滴这样的企业在国内上市，创造了条件。
明明国家已开山架桥，但就为了贪图美股的较高估值，滴滴硬是偏向虎山行，企图绕过监管赴美国上市，搞先斩后奏硬闯关。
事实证明，滴滴最大错误，就是小看国家决心，把自己看的太重要，不仅闯关没闯成，还撞到了南墙，撞出了一头包！
滴滴股票连续多天大跌，在上市后仅仅6个交易日，市值就已跌至537亿美元。与最高点800亿美元相比，蒸发了260亿美元。
真是机关算尽太聪明，反害了卿卿性命！
三
正如科学没有国界，但科学家有自己的祖国！
资本虽然没有国界，但企业家有自己的祖国！
没有滴滴的时代，只有时代的滴滴，如果没有中国这样庞大的市场，健全的基础设施，数以亿计的用户，就算程维和柳青再厉害，也不可能搞出滴滴这样规模的企业。
喝水不忘挖井人，滴滴从这个国家获益，就应该感恩这个国家，维护这个国家的利益，回报这个国家的人民，怎能把这个国家最重要的信息安全，置于险境之中？！
要知道，数据早已是超出以往历史高度的战略性资源，在国家层面，一旦在关键数据上受制于人，将给国家造成难以弥补的损失，一定要牢牢掌握在自己的手里。
网络安全无小事，每一个中国人，每一家中国企业都应该有这个觉悟：不是什么钱都能挣，更不是什么事都能用利益来衡量，有所为，有所不为，国家利益高于一切！
如果一些人不撞南墙不回头，想试试国家监管的利刃，那一定会被碰得头破血流，落得个声名狼籍，鸡飞蛋打，一地鸡毛。
还记得“那是财务自由的响声”的上市庆祝之声嘛？敲钟的预期越强烈，失败后的跌倒就会越惨！
老话说得好：
不是不报，时候未到！
时候一到，一切都报！
作者: 浅贝 时间: 2021-7-17 16:26
史无前例！滴滴的问题，是政治问题！
原创 燕梳楼 燕梳楼 今天
昨日，国家网信办、公安部、国安部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监督总局等七部委联合进驻滴滴！
此前约谈阿里也不过出动了四部委，此次惊动七部委进驻一家出行企业，尤其是国安部历史上首次出现，可见事态之严重。
而且，此次联合进驻的时间为周五，连周末都不要了，意味着这是一次紧急出动，可见时间之紧迫。
关于滴滴偷偷赴美上市的事，细节我就不说了，直接亮观点吧。
这已经不是什么简单的商业问题，也不是所谓的数据安全问题，而是一起严重的政治问题。
抢在国家数据安全法 出台当天的最后两小时，向美国SEC递交招股书；又特别选在大庆前一天绕过监管静默上市，整个过程只有短短20天！
没有官宣，没有路演，连敲钟都省了，这一切都只是为了把生米做成熟饭。
与其说这个时间点选的极其微妙，不如说让人震怒！
如此暗渡陈仓强行闯关，置监管权威和国家安全于何顾？
即使伤害性不大，但侮辱性也极强！
更重要的是，滴滴还创下了中国公司赴美上市的最快纪录。在这当前中美关系势如水火，中概股纷纷回归的大背景下，简直匪夷所思。
人们不能不怀疑，滴滴是否递交了投名状？
坊间盛传两个担忧：
第一，出卖了出行数据。
第二，交出了审计底稿。
无论哪一条，都是通敌叛国，都是民族罪人。
要知道，滴滴的市场占有率高达93%，掌握了中国98%的道路信息和地图数据，15年滴滴研究院更是爆出对国家部门出行数据分析，当时就引发了国家高度警惕。
17年滴滴上线桔视行车记录仪，更是将中国城乡高精测绘数据，一举掌握在了手里。
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因此，无论从客户信息安全还是从军事战略安全角度，滴滴的数据安全都是国家机密，都不能交到美国手里。
而审计底稿则是一个企业的纸质存在生态。
被人拿走了审计底稿，就相当于被剥去衣服，一切将暴露无遗。
在此前长达9年的时间里，美国SEC和中国CRSC一直明枪暗箭对峙角力，中国公司宁愿付出不赴美上市的代价，也绝不让SEC拿走一份审计底稿。
但9年的悲壮可能也挡不住资本的利令智昏。
前面殷鉴不远，马云上海滩金融峰会炮轰司令部，试图挑战金融监管规则，此后引发一系列监管反噬，史上第一大IPO也被按下暂停键，随后阿里更是涉嫌垄断被罚182亿。
也许正是看到了蚂蚁金服上市前夜的折戟沉沙，才让滴滴背后的资本决定放手一搏铤而走险，绕过监管，强行闯关。
毕竟，滴滴出行这9年，烧钱就烧了1500亿，参与的资本名单足足能写下一张纸，几乎挟裹了全球主要投资者，连从不同槽的二马也尿到了一壶里。
而这背后最大的投资者是日本和美国。
投资是需要回报的。所有资本都在盼着上岸。
但无论是A股还是港股，滴滴的的盈利空间和数据BUG，都几乎不可能给其通行证，那么纳斯达克就成滴滴的最后选择。
而此时国安数据安全法的出台，则是断了滴滴上市的最后念想。
如果走寻常路逐级申请，滴滴绝无上市可能，而且不得不服从。所以滴滴在6月10日国家数据安全法出台当日的最后两小时，选择了铤而走险。
滴滴知道，错过了这个时间窗，上岸就是此恨绵绵无绝期。市场等得起，但背后的资本等不起。
绕过监管，暗度陈仓，就成为他们最后的选择。
当滴滴把目光投向美国SEC的时候，SEC也把目光投向了滴滴。
四目相接，国家利益就被抛到了脑后。
很多人说，滴滴姓柳不姓程。
表面上看程维是创始人和董事长，但实际上控盘的是总裁柳青。
这份猜测并非空穴来风。5年前滴滴Uber完成世界出行史上的最大并购案，由此实现了93%的出行市场垄断。
但坊间不知道的是，滴滴的总裁柳青和Uber的总裁柳甄是姐妹关系，前者是柳传志的女儿，后者是柳传志的侄女。
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而柳家旗下还控股了神州专车和神州租车。这也就意味着，整个中国的出行服务，都在柳家的控制之下。
更可怕的是，当时的并购案我们都以为是滴滴并掉了Uber，但事实上无论是滴滴还是Uber，背后的资本都指向了日本软银和美国Uber，他们才是滴滴的最大股东。
因此，滴滴的董事名单里，就出现了一个有美国军方和苹果公司背景的董事Adrian Perica。
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更不可思议的是，如果不是网信办出手，包括滴滴内部员工都不知道自己的公司已经上市了，媒体上毫无声息，微博上更连一个热搜都没有。
就在滴滴上市的前一天，滴滴新增了微博总裁王高飞为独立董事。
媒体再一次被资本绑架和屏蔽。
操纵媒体，这同样也是一个政府的底线所在。
从7月2日滴滴事发，国家相关部门连发6道金牌，昨日更是七部委联合行动，连从不公开露面的国安部门也出手了。
显然滴滴事件已经不是普通的商业问题，甚至不是国家数据安全问题，而是一起严重的资本绑架政府的政治事件。
从这个角度来说，这与此前的阿里事件完全不同，动机不同，性质也不同。
甚至连滴滴司机都破口大骂，刘家带枪投敌，成了灯塔国的一门忠烈。
所以，此次七部委联合进驻调查，滴滴只会比阿里的结局更惨。
当然，柳氏家族对此并没有解释。但柳家与滴滴出行、与字节跳动千丝万缕的关系，确实讳莫如深。曾是一代年轻人偶像的柳传志，也从神坛上被拉下。
我们无法接受一个曾经的民族企业家如此变节，也不愿意相信柳家在中美博奕、势同水火的大背景下软了骨头失了气节。
更不愿意相信滴滴如此政治低能，真的愚蠢到会把出行数据或审计底稿作为投名状交到美国人手里，靠出卖国家利益为资本和资本家服务。
这些坊间谣言，都需要时间和调查来给出答案。
不讲政治的结果，就是法治的制裁。
此次国安、公安和网信全部出手，只能说事情比想象中的更严重。
毕竟，滴滴已经不是一个简单的出行平台，而是囊括了打车、车主、顺风车、代驾、货运、配送、商户、小巴、公交、加油、金融，还有记录仪等中国出行全生
态数据。
无论是数据安全还是军事安全，都牵动着国家的敏感神经。
看来，我们的强国之路真的任重道远，道阻且坚。
不仅要把权力关进笼子里，更要把资本关进笼子里。
绕过监管赴美上市，可能伤害性不大，但侮辱性极强！
从这一点来说，滴滴这一次在劫难逃！
即使滴滴不死，也必有人出来祭刀！
不要小看了国家治理的决心，
更不要高看了滴滴的重要性，
中国离开了滴滴，照样转！
企业可以无国界，
但企业家不能没祖国！
作者: 浅贝 时间: 2021-7-18 14:55
滴滴摊上了什么事？
原创 花猫哥哥 猫哥的视界 昨天
今天继续讲一讲滴滴。
7月16日，国家网信办会同公安部、国家安全部、自然资源部等7部门联合进驻滴滴，开展网络安全审查。
图片（来源：中国网信网）
这个消息在网络舆论上炸了锅，成为最热的话题。我看到网上有很多猜测，很多人都是通过七部门职能来推测滴滴摊上哪些事，比较集中的猜测还是滴滴向美方泄露了敏感数据或者是还有更恶劣的情况等等。
我的看法与大众不大一样。
我还是那个观点，只要滴滴管理层不是白痴，那么滴滴向美方提供敏感数据的可能性几乎为0。现在中美关系即使不能算是严格意义上的敌对国，我看也差不了多少，滴滴如果胆敢把敏感数据提供给美方，恐怕管理层早就被有关部门控制起来了。
我作出上述判断还是有依据的。
1 资本市场的反应
一个是资本市场的反应。
7月16日七部门入驻滴滴，当晚在美股市场滴滴股价走势如下。
图片7月16日滴滴美股走势图
一晚上最后就是跌了3%+。请记住一个真理，资本市场投资者都是用真金白银投票，所以判断某个消息的真假，看看资本市场的反应基本就是八九不离十。
看看入驻滴滴的七部门来头，但凡滴滴干了人神共愤的坏事，一旦被七部门中任何一个部门结结实实抓到把柄，滴滴不死也要脱层皮！
也就是说，如果滴滴在上述七部门管辖的任何一个领域有重大问题，资本市场上滴滴的股价绝对是雪崩般下跌。事实上滴滴就只是跌了3%，与七部门隆重入驻滴滴的架势来看，这么大一个利空消息才跌3%基本可以忽略不计。
2 《外国公司问责法案》
另一个就是中美双方就美国出台的《外国公司问责法案》的博弈。
2001年美国爆出安然公司造假案件之后，美国国会通过了一个萨邦斯法案，这个法案就是成立一个PCAOB机构对美股上市公司审计师进行监督。
这种监督有两种，一种是一年1次（或3次）的常规型检查，一种是发现上市公司有违规行为之后的执法型检查。
其中常规检查需要上市公司提供原始的基础数据，这个原始的基础数据叫做审计底稿。
2001年过后，陆续就有越来越多的中国企业赴美上市，按照这个萨邦斯法案规定，赴美上市的中国公司也得向美方提供审计底稿。
这就让中方很不爽，因为如果让美方拥有对中方企业常规检查的权力，那不但损害了中国的经济主权，而且也存在巨大的安全隐患。
于是我们就与美国人谈，2013年中国财政部、证监会与PCAOB机构签署了一个合作备忘录，在这个文件中明确规定PCAOB机构只能对中国在美股上市企业进行执法型检查，而常规型检查由中方来做，也就是这个关键的审计底稿必须留在中国。
去年瑞幸造假事件爆发之后，美国以此为借口迫不及待地推出了《外国公司问责法案》，要求赴美上市的中概股企业必须接受美方的常规型检查，也就是要给美方提供审计底稿。
下面关键来了，美国通过这个《外国公司问责法案》之后，中方没有同意！双方就在这个问题上僵持住了！
也就是说，在中国政府没有同意中概股企业将审计底稿提交给美方之前，中概股企业没有一家会（也不敢）将审计底稿提供给美方——
开玩笑，谁敢顶着违背中国政府命令擅自将审计底稿提供给美方，国内司法系统是可以直接抓人的，这差不多属于叛国性质的罪行了。
虽然美方曾经威胁说，如果中方不提供审计底稿，所有中概股都统统退市，但是中方态度强硬，根本就没有任何妥协余地。
双方为此来来回回拉锯了几个回合，据说中方最后的底线是美方可以派人到中国境内来查阅审计底稿（但是不准拍照与复印），仅凭人眼与大脑是不可能记下庞大的基础数据的。
所以，我们可以认为，到目前为止，中概股企业没有一家向美方提供过审计底稿，滴滴也不会例外！
3 中概股集体退市
下面简单分析一下，中美关于对中概股企业常规检查权力争夺的前景。
现在中美没有谈拢处于僵持状态，中方态度强硬，妥协的可能性基本为0。那么未来就有两种可能：一种是美方妥协，那就自然相安无事；另一种就是美方也不妥协，那么所有在美上市的中概股将面临集体退市的前景。
中概股如果集体退市，中美谁损失更大？
差不多就是两败俱伤，美方可能潜在损失更大一些。
对于中方而言，中概股在美股集体退市，就是丢掉一个重要的境外融资渠道，同时中概股回归A股与港股，对于这两个资本市场短期存在较大的融资压力。
对于美方而言，大量优质中国企业赴美上市，相当于加强了美股在全球资本市场的地位，同时也让美国金融资本获得了一个分享中国经济（特别是数字经济）快速增长红利的机会。如果中概股集体退市，上述两点就化为乌有。
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打一个比方，美股相当于全球资本市场的奥运会，正常情况下中国代表队在奥运会金牌排行榜上能占据第二的位置，如果中国队不参赛，那不仅让这个奥运会成色不足；更为重要的是，奥运会丢掉了中国的市场，对于奥运会赞助商而言，也是巨大的损失。
4 利令智昏
下面我们回到滴滴的话题。
滴滴的问题还是出在强行赴美上市这个事情上——这也与我前期的判断是一致的。
根据现在陆续公布的信息来看，在滴滴赴美上市前，有关部门明确表示过希望滴滴暂缓赴美上市，因为我国对于数据安全管理的法律马上就要出台，据说滴滴的国内股东包括阿里与腾讯都不赞成滴滴赴美上市。
但是滴滴却有侥幸的心理——一个是国内有关部门毕竟没有直接明确反对滴滴赴美上市，只是相对委婉地表达希望“暂缓”；另一个滴滴认为只要自己不把基础数据或者审计底稿交给美方，就应该没有太大的问题；更为重要的是，滴滴打的算盘就是在国内数据安全法案出台前将生米煮成熟饭！
按：在国内资本都反对滴滴赴美上市的情况下，滴滴依然要冒险一搏。由此可见，滴滴的决策实际是受境外资本控制的，这也是特别需要警惕的。
正所谓利令智昏，滴滴千算万算都是立足于个体利益打的算盘而忽略了中美博弈的大势。
5 优质“水桶”
之前的文章中我从中美经济脱钩的角度讲了讲中美宏观大势，现在从微观角度讲讲滴滴赴美上市的恶劣影响。
从去年年底，中国企业（特别是互联网企业）掀起一股赴美上市热潮。
其中原因也很简单，现在美国流动性泛滥，赴美上市不但条件很宽松，而且也很容易获得一个较高的估值，所以赴美上市是符合资本利益最大化的选择。
但是，反过来我们思考一下，为什么美股对中概股一路绿灯，并且慷慨地给与较高的估值？
前面我们说过，优秀的中资企业赴美上市一方面可以加强美股的地位，另一方面有利于华尔街金融资本分享中国数字经济快速发展的红利。
但是现在问题还不止如此。
站在中美博弈的层面，目前关于对中概股常规检查的权力中美双方处于僵持阶段，如果中资企业源源不断赴美上市，上市数量越多，总市值越大，就会极大加强美方与中方谈判的话语权，这些赴美上市的中概股某种意义上就成为美方绑架的“人质”——其数量与规模越大，未来中方的压力就越大！
另外，我们还要看到，因为美联储无节制印钞，已经逐渐导致美国国内出现比较严重的通胀。4月美国通胀指数同比上涨3.8%，5月就变成5%，6月跑到5.4%，这个阶段美国是迫切需要更多的货币蓄水池来容纳美联储不断释放的超量货币的。
图片（来源：界面新闻）
而每一个赴美上市的中资企业其实就是去承接美联储货币大水的水桶！
今年6月之前中资企业赴美上市数量已经达到38家，首期募资135.37亿美元，这个数字看起来好像不多，但是如果我们反推其市值，已经突破3000亿美元。
也就是说，等到这38家中资企业大股东限售股解禁，他们释放的股票可以吸纳上千亿美元的资金。
除了已经上市的38家企业，另外目前还有23家中资企业已经处于美股受理阶段，下半年还有更多。
换句话说，如果这股赴美上市热潮不得到遏制，光是今年可能就有上百家中资企业赴美上市，这就是上百个承接美联储货币超发的优质“水桶”！
中美现在是啥关系大家都很清楚，美国日趋严重的通胀是对中方极其有利的筹码，对于美国的通胀中方冷眼旁观已经算是很厚道了，怎么可能眼睁睁看着国内企业源源不断赴美上市去承接美联储超发的货币？
6 敲山震虎
滴滴被利益冲昏了头脑，在监管层态度很明朗的情况下也要强行把生米煮成熟饭，这就带了一个坏头，性质是很恶劣的。
既然，滴滴为了资本利益拧着国家意志也要强行赴美上市；
那么，未来滴滴会不会同样为了资本利益而出卖国家利益呢？
这种反面典型必须重重敲打！
于是，先是滴滴出行下架，然后是滴滴全家桶集体下架，最后就是七部门联合入驻滴滴——
这种屁股都坐歪的企业不但要重重敲打，而且要查就查个底朝天！
按：可能很多人认为滴滴用户粘性很高，所以滴滴出行下架对于滴滴影响不大。但是不要忘记了，滴滴出行下架就意味着消费者换手机之后就无法下载使用滴滴！
中国互联网用户不到12亿，每年新手机出货量大致是3亿台，也就是每年有25%用户更换新手机。如果滴滴出行下架超过1年，极端情况下，滴滴就要流失25%的用户。如果滴滴出行下架时间超过2年，这个企业基本就凉凉了。
这也就是最近一些资本忽然以极大的热情去做网约车的逻辑，其实大家就是在赌滴滴出行下架时间不会短。
国家对滴滴的连续重拳某种意义上也可以理解为一种敲山震虎的震慑，让一票头脑发热准备赴美上市的企业认清大势。
看到滴滴这个现成的反面教材，再狂热的资本也该冷静下来了。
所以，最近那股中资企业赴美上市热潮就戛然而止。
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（来源：晚点LatePost）
这就对了！
虽然去港交所上市估值相比美股要打很大折扣，但是在国家强大的意志面前，有滴滴这个反面标杆摆在面前，再牛逼的资本也得顺应趋势。
美国拜登政府的基本策略就是联合盟友对中国实行群殴，中国反制的策略就是团结广大发展中国家对抗美国纠集的西方阵营。
双方剑拔弩张，在涉港、涉疆以及病毒溯源等问题上拼得火花四溅，已经慢慢地形成两个对抗性阵营（这个话题我会单独写文章来展开）。
所谓资本无国界，但是资本家却是有祖国的。在中美博弈日趋激烈的大背景下，未来那些股权结构较为复杂的企业（特别是有美资股权背景）就将面临一个艰难的选择：
人民币（港币）还是美元？
作者: 浅贝 时间: 2021-12-3 11:24
上市仅156天，滴滴宣布：启动从美股退市工作
12月3日，滴滴出行官方微博发文称：“经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。
6月30日，滴滴在纽交所挂牌上市，股票代码为 “DIDI”。高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。滴滴发行价定为14美元。截至发稿，滴滴目前股价为7.8美元，较发行价跌去44.3%，滴滴市值为376.21亿美元。
据滴滴出行2021年一季度财报，滴滴出行一季度营业收入达421.63亿元，同比增长105.95%，净利润54.83亿元，同比增长238.03%，净利率达13%，同比上涨167.01%。
作者: 浅贝 时间: 2021-12-3 16:35
滴滴退市，严重后果才刚刚开始
原创 牲产队长 牲产队 2021-12-03 11:40
滴滴宣布退市了。
这是意料之中的事。可是，当这个消息来临的时候，我还是觉得，等得有些太久了。
兹事体大，多等一些时间也正常。按照滴滴所牵涉的事件，仅原始数据这块，恐怕都是天量级别的。交通数据、财务数据、人员关系、股权结构等等，要梳理清楚，都不容易。
更何况，在滴滴的股权结构中，程维、柳青等中国高管的股权已经稀释到只剩9.8%的股权。滴滴真正的大股东是日本软银和美国优步。
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在滴滴和优步的世纪大战中，最后以滴滴合并优步而结束。但这只是表面的，优步并没有输给滴滴，反而成为了滴滴的大股东。优步持有滴滴12%股权，明显高于程维、柳青等人。在滴滴对优步的合并案中，优步没有输，反而还悄咪咪地赢了。
但由于滴滴实施同股不同权制度，即便程维、柳青等人只持有9.8%的股权，但按照1:10的超级投票权来算，程维、柳青、朱景士三人的投票权合计为52%。也就是说，在滴滴上市案中，他们三人拥有一票否决权。
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腾讯作为滴滴的大股东，曾在滴滴上市前夕，奉劝滴滴不要急着上，最好是再缓一缓。可让人没想到的是，这三人最终还是向软银、优步等国际资本屈服了，同意了滴滴在那个极为特殊的日子火线上市。
他们三人掌握52%的投票权，但凡他们骨子硬一点，都不至于走到今天这一步。可队长觉得，这不是骨头硬不硬的问题，而是他们没有把国家利益放在眼里。他们在乎的只是个人利益罢了。
屁股决定脑袋。当利润超过300%时，卖国也在所不惜！
经过5个月的审查，滴滴宣布退市。这个结果足以证明很多事，其中最重要的就是信息安全问题。如果滴滴没有涉及到信息安全问题，如果滴滴仅仅犯的只是经济上的错误，顶多也就巨额罚款。
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可现在的结局是退市。退市远比罚款严重得多。这是社会主义铁拳的结果，也是对滴滴的一种严厉处罚。从股权结构来看，滴滴不是一家中国公司，而是一家中国人主导经营权，美国和日本掌控股权的国际化资本集团。
滴滴赴美上市，最大的利益获得者是日本软银和美国优步背后的孙正义。孙正义是滴滴和优步，中美两家打车巨头背后的超级投资人。
而恰恰近三年里，软银遭遇史上最大血亏。2019年，软银血亏9616亿日元；2020年，软银血亏1.35万亿日元；2021第三季度，软银血亏8250亿日元。
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仅一个季度，软银就亏掉354亿人民币，孙正义每天从床上睡醒就亏掉3.85亿人民币。腾讯赚钱的速度都赶不上孙正义亏钱的速度。孙正义不仅成为日本有史以来最能亏的男人，软银也成为日本有史以来最能亏的企业。
在滴滴上市这件事上，程维、柳青、朱景士不急，他们赚的钱早就一辈子都花不完了。而且，柳青可是柳传志的女儿，来自于全中国最不缺钱的家族之一。爷爷柳谷书是中国002号律师，维他奶商标的大陆办理人。爸爸柳传志是联想集团名誉董事长，退休金超过1个亿。柳青本人还是滴滴集团CEO，真正的豪门之女。
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滴滴的高管不缺钱，滴滴集团也不缺钱。真正缺钱的公司是软银，真正缺钱的人是孙正义。最急着推动滴滴上市，好套现回款的也是软银和孙正义。
对滴滴高管而言，队长我是哀其不幸，怒其不争。程维、柳青和朱景士三人手握一票否决权，明明可以挺直腰杆做人，却偏偏匍匐在外国资本的脚下。
在外国资本面前，这种卑躬屈膝又如何能够赢得尊重？外国资本谋利也就罢了，他们才不在乎中国的国家利益，才不在乎中国的数据安全。可是，程维、柳青、朱景士三人难道不清楚这些数据的重要性吗？
这跟抗日时期的皇军翻译官有啥区别？
滴滴自称，“经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。”
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队长必须说，从美国退市，不是滴滴自愿的，是社会主义铁拳打回来的。想从香港上市，也没那么容易。港股不是滴滴想上就能上的。
退市只是第一步，接下来，滴滴还需要面临反垄断的巨额罚款。参照美团被罚34亿，滴滴的罚款只会高不会低。
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等待滴滴高管层的还有一个更重要的现实：对相关高管人员是否要进行违法问责，是否有人需要负刑事责任，进去吃牢饭？
一个人，一个企业，如果为了钱，可以不顾国家利益，不顾民族利益，这样的企业，我们要它干嘛？这样的人，又岂能不遭百姓唾弃？
作者: 浅贝 时间: 2022-4-17 10:00
证监会回应滴滴美股退市公告：系企业自主决策
极目新闻记者 黄永进
16日晚，滴滴出行公布了截至 2021年12月31日的第四季度未经审计财报。财报显示，按美国通用会计准则（GAAP）计算，滴滴出行 2021 年第四季度总营收为 408 亿元人民币，上年同期为 467亿元。
滴滴今日还宣布将于美股退市的相关公告。对此，证监会回应称：我们注意到了有关公告。这是企业根据市场和自身情况作出的自主决策。证监会一贯坚持企业境外上市活动应当遵守上市地和经营地的法律法规和监管规则，要求上市公司切实保护投资者，尤其是中小投资者的合法权益。滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
作者: 浅贝 时间: 2022-4-19 10:31
滴滴退市，背后却耐人寻味......
作者 | 燕大
昨天滴滴公告将就从美退市做股东投票。
从美国纽交所退市是老早就定下的调调，有意思的是我们证监会的回应：
“这是企业根据市场和自身情况作出的自主决策。
证监会一贯坚持企业境外上市活动应当遵守上市地和经营地的法律法规和监管规则，要求上市公司切实保护投资者，尤其是中小投资者的合法权益。
滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。”
简单的回应，但里面说的话背后却耐人寻味。
滴滴是在2021年6月30日于美国纽交所上市，仅过两天7月2日就被网络安全审查；
7月4日网信办通报称，据举报，经检测核实，滴滴出行APP存在严重违法违规收集使用个人信息问题。接着下架滴滴APP，要求整改。
已下载过滴滴的用户还可以继续用，但是没下载的就用不了了。
接着就滴滴就“火了”，各种消息满天飞，滴滴被骂成了狗，具体经过许多人都忘了，只记得“卖国”、“汉奸”这类的字眼了。
至于到底是怎么个回事，众说纷纭。
有种说法我觉得可能性更大，一是打击违法收集使用个人信息，用头部企业杀一儆百，就像当年醉驾入刑刚出台，小黑胖子高某松就撞枪口、被判刑高调宣传一样，起到模板作用；
另一个是滴滴数据存储在中国，但是它在美国上市，就得向美国证券交易委员会提供审计底稿，这里头有些数据可能就踩了“红线”，并且上市之后还得公布数据存储供应商、系统运行商等，这些供应商可能就会像华为一样成为被打击对象。
就类似台积电、韩国SK、三星在去年11月跪了，向美国商务部“交卷”提供了供应链信息，美其名曰“以协助解决全球芯片短缺问题”。
这种事儿放在任何一个国家都是不可接受的，就算是放到个人身上，谁又愿意把自家赚钱路子、生辰八字、支付密码随便告诉别人呢？！
滴滴的事儿先放一边。
证监会的回应却有点广而告之的味道。
回应里说“滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。”
说白了就是告诉大家，滴滴的事儿已经特定处理，不会影响其他中概股，中美合作不变，也不会再像3月16日之前中概股一直暴跌。
说归说，至于后面股市跌不跌谁知道呢，但是这个事儿证监会已经说的很清楚了，滴滴不影响其他中概股。
隔壁刘大爷说，背后本质是告诉大家最近众人担心的中美脱钩问题短期内是不会发生的。
一语点醒梦中人！
中概股在3月16日之前大多跌成了狗，是真正跌跌不休，港股也没逃掉，俄乌对抗是个引子，可也透着外资借机做空中概股的味道。
杨洁篪在3月14日，在跟美国总统国安事务助理沙利文会晤，字里行间都显示这次俩人会谈的时间非常长；
3月15日新华网报道首先讲的就是“双方就中美关系以及共同关心的国际与地区问题进行了坦诚、深入和建设性沟通，同意共同落实好两国元首共识，增进了解，管控分歧，扩大共识，加强合作，为推动中美关系重回健康稳定发展的正确轨道积累条件。”
然后第二天3月16日也就是股市大反转的那天上午，刘鹤主持了金融稳定专题会议，其中“关于中概股，目前中美双方监管机构保持了良好沟通，已取得积极进展，正在致力于形成具体合作方案。中国政府继续支持各类企业到境外上市。”
所以，虽然现在不论是因俄乌逼迫站队，还是美国佬窜访台湾，又或者中美债券利率倒挂等等，脱钩可以想一想，但做选择的时候不到最后一刻也不会脱钩！
真发生脱钩，那就不是七伤拳了，而是互相捅刀，都得受重伤。
但不得不说的是，美国确实是在不断限制我们的高端制造和高新技术企业发展，同时在中低端层面也逐步摆脱对我国的依赖，把供应链往东南亚、印度转移，而且美国马上要启动“印太经济架构”，不言自明！
说白了谁都不傻，美国对我们的中低端产品需求量大，但是它也不想一直依赖我们。
脱钩这种事，正常情况下要用好多年去规划，美国人很善于搞经济战，针对我们的从“懂王”在位就开始了，瞌睡乔则继续添柴。
但实打实的讲，我们跟美国的科技差距还是很大的，得承认许多方面还差的远。
那么多的卡脖子难题不是拍桌子砸钱就完事儿的，而是要经过许多年持续性的支持，才可能逐渐有成果的。
就像美国波士顿动力公司的机器人，那动作模仿的几乎完美，跑跳翻跟头要是套上皮肤的话，估计没几个人能发现它是假人！
这种研发他们持续了三四十年，有网友感叹这玩意领先我们一个世纪，有夸张成分但确实领先太多了。
看过这家公司发的机器人视频之后，很多人感觉背后冷飕飕的，不是它不够先进，而是太先进了。
我们跟对方的高端技术差距还是太大了！
现在继续保持合作，把似有似无的脱钩拉回正轨，对我们来讲更有利，因为现在缺的就是时间，有时间才有追赶的可能。
说到这个，像华为任正非的思路就非常清晰，有一次采访中，他说：
“如果我们不想死的话，我们就要向最优秀的人学习，即使人家反对我我也要向他学习，不然我怎么能先进呢！”
我非常赞同他这种思路！
不论何时，向最优秀的人和国家学习都是没错的。
中低端产品有被替代的可能，而高端产品只能学习、创造。
保持合作不脱钩是大智慧，经济因此能得到缓冲，技术才会进步。
作者: 浅贝 时间: 2022-6-27 14:49
国家突然动手了！全面彻查！
智库洞悉 2022-06-26 15:53 发表于山西
出来混总是要还的，一场暴风雨就这样突然而来了！
就在刚刚，国家突然宣布，对互联网超级巨头知网启动网络安全审查，据悉，知网掌握的大量个人信息等行业的重要数据，同时有着我国重大项目和重要科技成果方面的敏感信息。
而上一家被以网络安全展开调查的互联网巨头大家都知道，就是滴滴！
消息一出，立马就在网络上炸开了锅，要知道国家刚刚在5月13日对知网启动反垄断调查。
反垄断调查结果还未出来，万万没有想到，一把更锋利的钢刀反安全网络安全审查开始了，由此可见，知网的问题有多么的严重。
要知道，这个知网在国内已经是天怒人怨！
给大家简单科普一下这个知网，不知道大家还记不记得？有个叫翟天临的男星，号称北京电影学院的博士，是中国最有学问的明星。
可是当网友问他知网的问题的时候，翟天临却不知道知网是什么，一下子掀起了轩然大波，因为无论是硕士还是博士论文，都要进入知网进行论文查重的。
而翟天临却不知道知网为何物，让人怀疑论文根本不是他自己写的。
不但因此丢了博士帽子，还黯然退出娱乐圈，而知网的权威性当时就可见一斑。
简单给大家科普一下，知网就是把全国的一些科技、医疗、通讯等行业的相关论文资料全部收集进去的这样的一个平台，谁要查询就要给他交费，近年来，知网迅速做大，并和各大知名院校合作，已经垄断了这一行业。
直到一位中南财经政法大学退休教授赵德馨在知网查询自己的论文时，却发现自己的100多篇论文都被知网给收录了，不但没有给他一分钱，他下载自己的论文还要给知网交钱，如此借鸡生蛋实在无耻。
一怒之下，老教授将知网告上了法庭，并且全部获胜，知网被判赔偿70多万元，此时，知网的丑行才开始大白于天下。
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可是你能相信吗？这个原来是1999年有清华大学和清华同方发起的这样一个平台，这样一个覆盖中国科技、医疗甚至军事相关论文以科研成果的巨头网站，如今竟然是外国人在掌控！
成了一家100%被外资掌控的公司，就像原来的民族企业联想悄然蜕变成私企一样，当网友查询得知这一消息的时候，都感到震惊了。
中国的科技医疗相关方面的核心权威资料和论文，竟然被一家外国网站给掌控，想想都不可思议。
更加让人难以接受的是，随着知网的垄断加剧，知网的吃相越来越难看了，对一些大单位竟然动不动要上千万的年费，赚的可是盆盈钵满！同时也引发了行业内天怒人怨！
虽然网络之上对知网的炮轰越来越猛烈，但是知网依然我行我素，因为在当下的中国没有任何一家能与相抗衡的平台，这也就成了他傲慢对待国人的资本。
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由于知网的吃相实在太过难看，许多单位开始忍无可忍的宣布退出知网，包括北京大学、中科院在内的多家单位宣布退出知网，你没看错，中国科学院这样的大单位，竟然是知网的客户，每年要给知网上交近千万元的资料查询费用。
与此同时，中国科学院的大量核心资料被知网收录用来赚钱，空手套白狼的知网就这样在中国赚钱赚到手软！
而要求调查知网的呼声异常强烈，在被一番垄断展开调查之后，这一次终于遭到了国家的网络安全调查重拳！
从国家爆出的信息来看，一旦牵涉到国家网络安全的问题事就大了，由此可见，在从5月份对知网展开调查当中，应该是发现了大量触目惊心的内容，所以才对知网追加网络安全调查。
一家披着中国的网络巨头外衣，其实就是一家地地道道的外国公司，却霸占着中国的大量机密信息，这背后究竟隐藏着什么样的惊天内幕？又有着什么样的利益勾结？让我们拭目以待期待国家的调查结果！
作者: 浅贝 时间: 2022-7-22 13:48
滴滴利空已出尽？“地图资质”疑似被撤销
刘海 云石 2022-06-28 20:18 发表于重庆
本以为“利空出尽”的滴滴，可能正在遭遇另外一场重大打击。
据了解，滴滴疑似没有通过新一轮的“地图牌照”审核。
所以，目前滴滴相关的APP，仍在进行与地图相关的数据采集活动，疑似在：
“无证裸奔”。
由此带来的我们个人轨迹数据、国家地理信息数据的安全，谁来守护？成为一个大大的问号。
除此之外，滴滴最后残存的野望，恐怕也难实现了。
01
滴滴旧“地图牌照”已到期，新一轮审核疑未通过
根据媒体报道，以及官方公布的信息了解到：
滴滴所持有的“地图牌照”于2021年12月31日到期。
在此之前，滴滴疑似没有通过新一轮测绘资质复审换证，也就是没能获得新的“地图牌照”。
我们登录了官方有关部门的信息系统网站查询，搜索了北京小桔科技有限公司和滴图（北京）科技有限公司，但都无法查到两家公司有效的“地图牌照”信息。
我们又到北京市自然资源主管部门官网查询，发现在公示的已经取得牌照的机构名单中，也没有看到小桔科技和滴图公司的测绘资质信息。
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在这些官方网站中，我们还搜索了华为，灵图、腾讯、高德、百度等公司，均显示了最新颁发的资质证书信息。
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今年3月底，官方有关部门通报全国2021年复审换证工作情况。百度、腾讯、华为、高德、美团等十余家企业均已通过了测绘资质复审换证工作。
唯独没有滴滴。
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所以，新一轮审核，滴滴很可能真的没通过。
02
地图牌照是什么？
“地图牌照”是什么呢？
它是业内的一种俗称，正式名为“测绘资质证书”，分为甲级导航电子地图制作资质证书（简称“甲导”）和甲级测绘资质证书（简称“甲级”）。分别由自然资源部及各省级自然资源主管部门（我们简称“官方有关部门”吧）负责审批和管理。
其中“甲导”证书是高精地图业务的敲门砖，一直被誉为地图行业的顶级牌照。从2014年开始，国内就开始加强对测绘资质的监管，据不完全统计，过去20余年，国内获得这一资质的企业仅30余家。
“甲导”资质的取得需通过一系列严格的审核流程才能获得。未通过审核的机构，不能获得新的“地图牌照”，也就自然没法继续从事相关活动。
根据了解，滴滴旗下滴图公司2017年取得“地图牌照”有效期到2019年12月31日。
此后，官方有关部门给予了一年延期，后又给予了一年政策过渡期。
因此，滴滴的地图牌照有效期延长到了2021年12月31日。
然而，2021年出现了一个关键事件：新修订的《测绘资质管理办法》和《测绘资质分类分级标准》的颁布和实施！
2021年7月1日，新修订的测绘资质相关标准正式施行，原来的旧制度被废止。
在新法规生效同一天，官方启动了测绘资质复审换证工作。
随着2021年新法规的出台，拥有地图牌照的机构，想要继续从事相关活动，就要在2021年内通过资质复审，换领新的牌照。
如前文所言，我们查询了各官方网站，都没看到滴滴相关信息——滴滴疑似已经失去“地图牌照”。
然而，今年以来，滴滴出行、花小猪等APP，仍在为用户提供地图相关服务，以及相关的数据采集行为，疑似是在“无证裸奔”。
我们可以在滴滴出行APP中的“导航”功能中，看到左下角显示为“滴滴地图”，这正是地图服务的一部分。
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03
地图牌照对滴滴有多重要？
滴滴自动驾驶梦难圆？
高盛此前预计，2020年全球高精地图市场规模为21亿美元，2025年该市场将达到94亿美元。随着自动驾驶技术的落地和普及，高精度地图更是成为基础设施以及互联网巨头们重要的流量入口。
这背后，更是承载着自动驾驶的未来，以及各大厂构建各自业务生态壁垒的“生命线”。在国家新基建的大环境下，高精地图大概率将逐渐成为了相关产业升级的必备，最终作为产业链的重要一环促进自动驾驶和智慧交通的产业升级。
滴滴疑似已经失去“地图牌照”。这意味着，滴滴不仅无法自制高精地图，甚至不能为用户提供互联网地图服务。自动驾驶、智慧交通、智慧城市、新基建的未来，滴滴可能难以参与。
超5年数据积累“化为泡影”？
前途未卜是一方面，过往积累是否会“化为泡影”？更是滴滴需要担心的。
我们简单回顾滴滴高精地图的历史脉络：
2016年，滴滴成立滴图科技有限公司，将高精度地图正式纳入事业版图；
2017年，滴图提交了导航电子地图制作的甲级测绘资质（“地图牌照”）申请，并在当年11月获得批准；
2020年8月，滴滴地图正式出现在滴滴出行6.0版本中。
2021年5月，滴滴导航上线“千里眼”功能。
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目前，滴滴已经在国内进行了超过5年的高精度地图测绘，包括海量的道路、山川、水域的数据信息。
遭遇“地图牌照”卡脖子后，滴滴此前对地图及相关数据建设的投入，就再难以发挥价值。而在地图数据基础之上建立起来的业务，可能也将受到沉重打击。
相关业务难进行，滴滴或存在违规风险
高精地图是滴滴各APP的核心，在网约车、导航、公交等一系列功能里，均可以看到滴滴仍在提供地图服务。
比如，在网约车服务中，乘客进行位置搜索、网约车路线规划等，都要在使用地图服务。而在滴滴出行APP的导航、公交等功能中，左下角有明确提示，调用的是滴滴地图。这样的情况在滴滴系的不少APP中都存在，其中也包括花小猪出行。
再如，滴滴在相关新闻稿中提及的滴滴地图拥有ETA（预估到达时间）、路径规划、上下车点、“猜你想去”等基础服务，并且支持滴滴出行平台的运力调度、供需预测、拼车、智能分单等多个业务系统。
这些复杂的业务，都离不开高精地图这一关键一环。如今失去“地图牌照”，相关业务可能遭遇较大挑战，滴滴也可能存在违规风险。
如今滴滴最好的出路，或许是与其它地图厂商合作。
但弊端也很明显：
核心技术、核心数据不在自己手中，恐怕“受制于人”；
由于涉及的数据量大且较为敏感，能否顺利合作仍有待观察。
作者: 浅贝 时间: 2022-7-22 13:59
大快人心！滴滴八大罪状曝光
作者 | 燕大
过了一整年，关于滴滴终于来了下文！
今天，也就是7月21日国家网信办有关负责人就案件相关问题进行回答。
对于老百姓关心的滴滴到底有哪些违法行为做了部分汇总，16项违法事实归纳起来主要是8个方面：
一是违法收集用户手机相册中的截图信息1196.39万条；
二是过度收集用户剪切板信息、应用列表信息83.23亿条；
三是过度收集乘客人脸识别信息1.07亿条、年龄段信息5350.92万条、职业信息1633.56万条、亲情关系信息138.29万条、“家”和“公司”打车地址信息1.53亿条；
四是过度收集乘客评价代驾服务时、App后台运行时、手机连接桔视记录仪设备时的精准位置（经纬度）信息1.67亿条；
五是过度收集司机学历信息14.29万条，以明文形式存储司机身份证号信息5780.26万条；
六是在未明确告知乘客情况下分析乘客出行意图信息539.76亿条、常驻城市信息15.38亿条、异地商务/异地旅游信息3.04亿条；
七是在乘客使用顺风车服务时频繁索取无关的“电话权限”；
八是未准确、清晰说明用户设备信息等19项个人信息处理目的。
看到这些我只想说，原来裤衩早被扒没了！
连我去哪个城市出差，在哪家面馆吃了面都能计算出来！如果哪个坏人想查我的行踪、蹲个点、敲个闷棍啥的，那咋整？！
好吧我没啥钱也不是重要人物，应该不会被蹲。
但如果有人去筛坐高级车的“土豪”呢？！这些大客户，不管是做生意还是敲闷棍那岂不是信手拈来？！
哦，或者根本不用敲闷棍，因为他们已经掌握了此人的面部信息、身份证号码、手机号码、住址、亲属关系等等。有了这些，就基本上能够复制一个“人”了，碰到监管差点的Bank，或许能够直接转走钱。
不是我想的太阴暗，而是但凡有个民企掌握你的信息比你自己还详细，那就不得不让人细思极恐。
像查开房记录这种破事在这些数据分析面前简直不值一提。
毫不客气的讲，拥有这些数据，他们可以随意查询任何人的隐私甚至贩卖给任何人！
互联网果然是有记忆的，只是这种“记忆”让人有点惊悚。
个人信息保护重于泰山，必须严惩！
今天，国家互联网信息办公室依据《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》《行政处罚法》等法律法规，对滴滴全球股份有限公司处人民币80.26亿元罚款，对滴滴全球股份有限公司董事长兼CEO程维、总裁柳青各处人民币100万元罚款。
这个处罚有点让人琢磨不透的感觉。
第一，问答里没有涉及到对滴滴处罚80.26亿元和对程柳二人各罚100万的数字是怎么来的。
我也好奇，于是把上面说的三部法律挨个翻了下，其中《个人信息保护法》规定：“情节严重的”，“上一年度营业额百分之五以下罚款”，“对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处十万元以上一百万元以下罚款”。
按照《个人信息保护法》，可以处罚滴滴去年营业收入的5%以下作罚款！
同时按此法，5%是顶格，程、柳二人处罚100万也是顶格。
我找到了滴滴的报表，2021年滴滴来自中国出行业务营业收入为1605.2亿元，乘以5%就等于80.26亿元。
这已是顶格处罚。
不过，2021年滴滴归股东净亏损就达到500亿，一下子被处罚80多亿绝对会让股东们肉疼。
这笔钱怎么解决也是大问题，说不定会改变滴滴的股权结构。
第二，估计很多人纳闷的不是滴滴公司被处罚82.26亿，而是程、柳两人为啥这么轻呢！
100万对普通老百姓是大数字，但对于这两位来说绝对不算大钱。
这种处罚罚在他们身上，顶多算挠挠痒。
或者，还有一种可能，那就是现在的处罚仅是前奏，后面可能还有刑事诉讼。
因为在今天发布的问答里，网信办相关负责人说：
网络安全审查还发现，滴滴公司存在严重影响国家安全的数据处理活动，以及拒不履行监管部门的明确要求，阳奉阴违、恶意逃避监管等其他违法违规问题。滴滴公司违法违规运营给国家关键信息基础设施安全和数据安全带来严重安全风险隐患。因涉及国家安全，依法不公开。
也就是说，80.26亿罚款和程柳二人各100万，并不是案件全部！
我在翻那几部法律的时候多次看到一句话“构成犯罪的，依法追究刑事责任。”
如果“因涉及国家安全，依法不公开”部分构成犯罪的话，那大概率高管们是要吃牢饭的。
简单猜测这事儿，还没完！
另外，滴滴亏损严重，经此一事可能要“变天”。
从商业角度看，利用闲置资源共享赚钱仍是门好生意！
此次给滴滴公司被罚80多亿，这个金额对大股东是相当肉疼的，这么多年一直在烧钱可能还没挣过啥钱，被查之后几年内估计都难以再度上市。
不上市就套不了现，那就妥妥要凉！
但滴滴拥有的客户量还是非常庞大的，只不过之前这些信息没被关在笼子里。
此时如果引入国企就不同了！
有国企进入做大股东，个人信息数据安全就是底线，同时说不定短时间就能重整旗鼓重新上市。
所以现在如果有一家国资进入“抄底”成为大股东之一的话，有可能恰是好时机！
同时信息安全不单单是它一家的问题！
于公于私，任何企业拥有庞大的个人信息都要受到严格监管！
一个人的信息就是一个人的隐私和秘密！
动辄过万过亿的个人信息量就涉及到国家安全，个人安全和信息安全！
不论从个人还是国家角度都不能任其泄露！
庞大的个人信息就如同国之重器，不可轻易示人！
信息安全，更重于泰山！
作者: 浅贝 时间: 2023-5-9 11:26
咨询巨头凯盛融英沦为境外情报机构帮凶，涉某军机保有量！专家数超30万人，接受境外汇款7000多万美元
近期，国家安全机关会同相关部门，在上海、北京、苏州、深圳等多地对国内咨询行业龙头企业凯盛融英信息科技股份有限公司进行公开执法。目前，国家安全机关已对涉事企业依法依规处理。
据上海市国家安全局干警介绍，凯盛融英信息科技有限公司拥有1000多家客户，遍布境内境外。凯盛融英有着庞大的专家数据库，库里的专家数超过30万人。实际工作中，公司的工作人员会专门围绕境内政策研究、国防军工、金融货币、高新科技、能源资源、医药卫生等重点领域、重要行业物色挑选有影响力的专家。
2022年3月，号称“中国最大的行业专家知识信息服务供应商”的凯盛融英再次向港交所递交招股书。招股书显示，中国投资数量最多的前20名VC/PE中，有90%都是凯盛融英的客户。同时，中国总资产最高的前20家证券公司，也均是其客户。
用高额报酬打探国家机密
接受境外公司汇款2000多次
央视新闻消息，据上海市国家安全局干警介绍，凯盛融英公司与每名受访专家均会提前签署含有‘免责条款’的业务合同，要求专家自己履行保密责任，自己承担法律后果。相关专家被咨询公司开出的丰厚报酬所吸引，并认为对方是家守法合规、管理规范的企业，进而放松了警惕，在涉外咨询中泄露内部敏感内容甚至国家秘密和情报，走上了违法犯罪道路。”
韩某某在单位里的职位是涉密岗位，根据单位的要求，不能在外做兼职。但2015年，在凯盛融英的盛情邀请下，韩某某还是成了这里的专家并接受咨询。第三次咨询中，韩某某的保密底线，就受到了挑战。
韩某某：“打电话给我，说只要回答他们提供给我的表格，可以额外支付两倍的咨询费用。”
在韩某某做咨询的过程中，凯盛融英的工作人员不仅没有提醒专家注意保密，反而在客户有不正当要求时，为了促成咨询协助客户说服专家泄密。国家安全机关工作发现，在凯盛融英内部，通过提高报酬利诱专家回答敏感问题只是这家公司其中的一个手段。
上海市国家安全局干警：“凯盛融英公司为满足客户需求，即使对一些涉及国防军工、尖端科技等敏感领域的咨询项目，具体负责的项目经理，也会在公司内部群发邮件，发动大家围绕军工企业、涉密科研单位，多打电话，联系游说掌握相关内部情况的专家接受咨询。公司还告诉专家可以利用举例子、打比方等变通方法‘侧面’回答敏感问题。”
长期以来，为了赚取经济利益，凯盛融英公司不仅怂恿重点领域的专家在咨询中泄密，作为一个有着大量境外咨询业务的公司，凯盛融英还打着保护客户隐私行规的旗号，从不让专家清楚掌握咨询方的真实身份。
在凯盛融英工作人员的劝说下，韩某某越来越大胆，几年时间里，韩某某共在凯盛融英接受咨询百余次，其中境外咨询超过60%。其间，韩某某为了在凯盛融英公司获取更多的咨询费用，还多次到单位内网下载涉密资料。
株洲市国家安全局干警：“他通过公司内网下载窃取了近5000份文件资料，经国家保密部门鉴定，韩某某为境外窃取非法提供机密级国家秘密一份，秘密级国家秘密两份，情报13份，商业秘密18份。”
雷某某，曾在我国某重点军工企业工作，因向境外泄露军事军工领域敏感信息，涉嫌为境外非法提供国家秘密罪。雷某某曾在某高校与某重点军工企业合办的博士后站工作。2020年3月，雷某某在博士后站出站，他在网上投写的简历中，对自己重点军工企业的工作经历进行了详细的描述，这让他成功进入凯盛融英公司的视野，并成为这里的咨询专家。
成为凯盛融英的咨询专家后，雷某某陆续接受了几次咨询。2020年7月的这一次，有些异常。一直以来，凯盛融英公司为了从法律上逃避监管义务，标榜只为客户引荐专家，不参与客户与专家的具体咨询过程。但按照以往的操作，客户的咨询必须在凯盛融英的电话平台上进行。而在这次咨询前，雷某某被凯盛融英公司告知应客户的要求，这次咨询会更换使用其他的电话会议平台，而且凯盛融英的人全程不会参与。公司的反常行为并没有让雷某某警觉，但客户抛出的问题至今让他印象深刻。
雷某某：“问了一个军机型号的保有量。”对于这样的敏感问题，雷某某没有回避，而是心存侥幸、极力卖弄，最终向对方透露了大量敏感信息。
经国家保密部门鉴定，雷某某共向对方提供三项机密级国家秘密和三条秘密级国家秘密。据国家安全机关调查掌握，凯盛融英公司大量接受境外公司对我敏感行业的咨询项目，其中一些企业与外国政府、军方、情报机关关系密切。仅2017年到2020年，凯盛融英就接受上百家境外公司汇款2000多次，金额高达7000多万美元。近期，国家安全机关已经对涉事企业依法依规进行处理，对其中涉嫌违法犯罪的人员，将一查到底，追查其法律责任。
去年再度冲击IPO
自称专家网络近40万名
公开资料显示，凯盛融英成立于2008年，是一家行业专家知识信息服务供货商，其主要业务是帮助客户与不同行业、地区的行业专家通过面谈或电话会议两种形式进行访谈。
2022年2月19日，凯盛融英向港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市。招股书显示，据弗若斯特沙利文统计数据，按2020年的收入计，凯盛融英是中国最大的行业专家知识信息服务供应商，市场份额约为33%。
专家访谈作为凯盛融英的主要收入来源在总营收中占比极高。2018年至2021年前9个月，专家访谈收入分别为3.46亿元、4.04亿元、5.70亿元、5.97亿元，占总收入的比例分别高达89.9%、87.7%、88.6%及88.4%。
报告期内行业专家平均每小时咨询报酬也始终维持在较高水平，2018年起分别达到每小时1283.24元、1330.57元、1280.01元及1455.58元。
根据招股书，近些年来凯盛融英的专家网络迅速增长，从截至2018年底约23万名成员增加至截至2021年三季度末的约39.5万名。覆盖消费及零售、医疗健康、TMT、咨询服务、汽车、金融等行业。
招股书显示，徐如杰为凯盛融英第一大股东。IPO中介团队主要有：
中金公司(
46.600,
4.24,
10.01%)、花旗为其联席保荐人；普华永道为其审计师；国枫、方达分别为其公司中国律师、公司香港及美国律师；锦天城、史密夫斐尔分别为其券商中国律师、券商香港及美国律师；弗若斯特沙利文为其行业顾问。
作者: 浅贝 时间: 2023-6-18 22:45
高德地图说前面有路那就一定有路，再奇葩也是路
原创 一棵青木 远方青木 2023-06-16 23:49 发表于湖北
现在出门离不开导航软件，而各种导航软件的地图都是靠人员开着车一趟趟测量出来的。
城市里的主干道好测量，城郊和野外的各种小路那怎么测量？
不仅不可能投入那么多人力去测量，而且这些小路还经常在变动，经常这几个月是路，下几个月就就没了。
前一段时间高德地图的产品经理在读鲁迅作品的时候看到了这么一句话，说的是：
世界上本没有路，走的人多了，也便成了路。
这产品经理一拍大腿，鲁迅先生说的对啊，有人走的地方那肯定就是路啊，没路也被走成了路，我何必要自己辛辛苦苦钻小路去测量，直接收集用户行动轨迹不就自动把路探测出来了么，人又不会飞，难不成有人走的地方还不是路？
从此高德地图多了项功能，就是根据采集到的用户数据自动识别新道路。
原理简单的说是这样的，如果有人开着高德地图软件在高德后台数据库里显示空白的地方行走，那系统就会自动把这个人移动的路线标注为疑似道路，然后根据这个人前后一段时间的行动速度判断其到底是行人还是拥有自行车或者汽车等载具，最后定出道路等级。
有了这条疑似道路后，如果周围有人使用高德地图导航，那高德地图就会试探性的把这条刚出现在后台数据库的新路推荐给一些人，比如十个二十个。
如果这些人里面有人按照疑似道路的轨迹走过去了，那系统就会认定这是条真实路线，会推荐给更多的高德用户，然后根据更多用户的数据反馈来完善这条路的资料，比如通过速度，消耗时间等。
原理很简单，如果这不是路，那些用户是怎么过去的？
这个新设定让高德地图在极短的时间内搜集到了大量的小路和野路的数据，让很多野外地区不再是导航地图的空白，给高德地图带来了无数好评，以及无数吐槽。
其中吐槽的数量远远多于好评，甚至在各大网站引发出了热门话题，我看了之后差点被笑死，觉得有分享给大家的必要，就把那些网友的吐槽搜集起来给大家集中展示下。
有人说自己在乡野小路开着高德骑自行车，结果高德指引他到了河边，然后要求他从一条直径1米左右的采暖管线那里过河。
他没办法，只能扛着车过去了，然后上网吐槽说高德地图太狠了。
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为什么高德地图非要那么狠，让这个人从采暖管线过河？
因为更狠的其实是这个扛着车过河的用户，正是这样的狠人多了才让高德软件误以为这其实是条路。
如果人人都拒绝从这个采暖管线过河，时间长了系统就会自动把这条路废弃掉。
但只要有人扛着车过了河，那就说明这条路是走得通的，扛车过河的人越多那系统就认为这条路的质量越好。
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扛车过河狠不狠？
还好吧，直径1米多的采暖管线呢，其实还挺宽敞的，换我其实我也敢过。
有些高德用户蹚出来的路简直就吓死人，比如高德地图曾经显示一根钢绳为道路，要求用户走过去。
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别问为什么软件会显示这根钢绳为道路，那肯定是有人走通过才会被后台记录下来的。
然后你就可以理解为什么高德地图引发了这么多的吐槽。
高德说前面有路，那就一定有路，再奇葩也是路。
下面这个是高德显示的人行道，是有点奇葩，但人难道走不过去么？草都被人踩平了好嘛，按鲁迅先生的标准这是典型的道路。
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下面这个是高德给的自行车道导航用户吐槽图，但这个吐槽就更没道理了，这难道不是标准的自行车道么，难道不能骑自行车？
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典型城里人，太矫情了，农村人多年来都是在这种路上骑自行车的，这路况开摩托车都不是问题。
下面这个是高德给汽车导航的道路，有用户说高德地图让他开车从高铁桥下的河里过，他咬咬牙信了高德，结果在水里面转了几个弯，上岸了！
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我大概猜测一下，他过的应该是高铁桥下的涵洞，积了十几公分的水就会看起来好像是条河，但车开过去是没问题的。
下面这张图如果地面积个十几公分的水，大概就会变成上面那个吐槽用户所说的场景，是有点阴森恐怖和吓人，但过确实还是能过的。
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但这种导航原理在很多时候都是前人开路后人骂娘，因为不是每个人都想走那么奇葩的路。
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还有城市里的一些栅栏啊，围墙啊，有些有破损可以被人钻过，次数一多就被高德地图标记为了道路，然后推荐给了其他人。
但不是每个人都想为了自由而钻狗洞的，前面确实有很多人钻狗洞过去了但这不代表后面的人也想钻狗洞。
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还有一位妙龄女青年，被高德导航到了别人小区里，和目的地之间隔了一条铁栅栏，实在不想走回头路了咬咬牙翻墙而过。
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为什么这位女生被高德地图推荐走这种必须翻墙的路？
每个被导航而来然后翻墙的人，都会导致更多的人被指引来这里。
这位女生自己都选择了翻墙而过，那就自然可以解释为什么软件会指引她从这里走。
当然，这也不影响该妙龄女青年用户回家后开贴怒喷高德，人类和智能软件都有各自的道理。
走的人越多，那这里就越是路。
别问为啥指引你来这里，你就说这路是不是能走吧。
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极端一点，如果有高德用户开着软件带着手机游过了湘江，那就会直接导致别的用户也被提示这里有路，要求你也跟着游过湘江，被其他用户全部拒绝后才会取消这一路线。
但凡有人跟着游过去了，那就会立即导致更大规模的用户被推荐这一路线游过湘江。
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甚至如果曾经有人从桥上跳下去，成功把这条路走通了，那也会被显示为一条路径，要求你也跟着从桥上跳下去。
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前面那位妙龄女青年的帖子里有人说高德喜欢让人走墓地，这个倒是真的，因为墓地周围的路一般不堵，耗时最短。
如果你喜欢选用时最短的路，而周围恰好有墓地，那高德一定会把你导到墓地去，连穿3个墓地都是小事。
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别问为啥非带你走墓地，你就说是不是耗时最短吧。
当然除了吐槽之外，很多用户也给了高德好评，毕竟还是有很多用户更倾向于节约时间。
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只要你能节约时间，那哪怕再奇葩的路，他们也给好评。
高德带你走的路可能很黑，可能很险峻，但只要高德说能省时间，那就真的可以省时间，不会骗你。
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还有高德这种爱钻野路的性格，摊在城市里可能会让你翻墙钻狗洞，可能会让你从各种难以置信的小胡同里钻来钻去。
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但如果你在荒郊野岭里迷路了，那这爱钻野路的性格是可以救命的，高德曾经因此收获一个死忠粉。
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最后再给大家展示下高德地图的道路定位能力。
高德显示的一条汽车道路需要从别人院子里穿过去，还需要院子的主人把桌子抬走才能 让汽车通行。
但高德提供了这条路，而且更奇葩的是车主居然真的从这里走出去了。
院子主人估计不清楚自己惹下了多大的麻烦，很快就会有源源不断的汽车被高德指引来这里，全都要从你们家的院子里过。
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还有一张图很经典，高德地图在某大学的篮球运动场里显示了一条非常诡异的道路，这条道路以一个完美的角度把篮球运动场一切两半，还把一个羽毛球场切掉了一个角，实际上压根不可能有这条路，但高德就是这么显示了。
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很明显这是里面的学生硬生生给走出来的路，走的人太多了且密集的固定在一个方向，以至于高德地图觉得这一定是条路，被网友嘲笑后才人工修正。
智能软件根本无法理解如果这里不是路，那为什么这么多人都会固定沿着这个方向走过去。
高德的这个功能总体而言利大于弊，而且这种搜集小路的能力实在是太可怕了，简直是事无巨细，比军用地图还用精准的多。
有用户在网上反馈说下面是这张图是高德地图给他导航的路，高德说这里有条路，可以翻过这座山。
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他觉得很扯淡，但还是试了下，结果里面真的藏了条人行小路，可以轻松过山。
以前行军打仗讲究一个找当地老乡走小路绕到敌军背后，很多小路只有当地人知道，路线隐秘到外地军队搜山半个月都未必找得到。
但如今高德地图利用大数据功能，可以轻松把这些隐秘小路全部搜集出来并记录在后台，时间只要久一点全中国不管多隐秘的小路都会被搜集出来。
这些小路需要人不断的走，几年不走就灌木密布无法通行了，很多时候当地一些道路建设都会引发村民的行动路线偏好发生改变，所以路线其实是不断变动的，需要不断的更新数据。
从这个意义来说，再精准的军用地图都不如高德地图精准，因为数据的更新换代没那么及时。
幸好高德地图是中国的软件，所有数据库也在中国境内，没有泄密风险。
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